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TBM主轴承洞内维修
来源:工程机械与维修  作者:佚名  2017-01-03 10:45:52



    位于陕西省内某“南水北调”某引水工程,也是陕西省“十一五”期间的重点水利工程。该引水隧洞包括9885m的TBM隧洞和49.8m明渠工程。其中隧洞施工采用一台美国Robbins公司生产的双护盾TBM独头掘进。隧洞开挖直径3.655m,成洞直径3.0m,预制C40钢筋混凝土管片一次衬砌,每环管片为5块构成,管片环宽1.1m,厚25cm。

    故障情况
    2016年5月某日掘进施工过程中主机维保工程在对主机系统检查中,发现3#, 5”减速箱声响异常,立即通知主司机停止转动刀盘.后经盘查发现前盾12点方向及7点方声响异常,决定拆卸3, 5号主减速箱进行排查。停机期间拆卸完3号主电机时发现3号主减速箱内有大量水流出(如图1),结合前期施工中主轴承密封磨损,得出主轴承密封完成失效,无法正常工作,水通过主轴承密封灌入大齿箱内,大齿箱内有大量水存储且混浊,同时大齿箱内伴随水的注入可能存在颗粒物的存在。颗粒物在刀盘旋转过程对周边物体进行摩擦,导致主减速箱密封损坏,才能使刀盘内水与减速箱形成前后灌通。将主减速箱拆除时,无法按照正常拆卸的方式拆除,后采用分段拆卸方式,当拆卸出固定法兰后发减速箱体与主轴承内圈结构发生接触,最终将主轴后端面轴承切割上部后才将3号减速箱拆卸出箱体(如图2),拆卸后发现主轴前后轴承并未损坏。在对主减速箱前后端固定套进行测量时发现3号后端局部失圆,5号前、后端局部失圆(采用内径千分尺进行测量)。在拆卸完3号主减速箱后发现大齿圈底有部分沉淀杂质,在对杂质清理过程中发现有大齿圈断齿脱落,通过观察发现为主轴承大齿圈齿(如图3),同时发现裂隙有旧裂纹(如图4)。当齿损坏时经项目通过全面细致彻查清查其他大齿情况,发现大齿圈脱落齿处,其相邻两边各有不同损伤(如图5)。








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