1.DC-DC的作用

12V铅酸蓄电池为灯光照明、电动车窗、雨刷器、除霜、电控系统、仪表系统、娱乐系统等12V设备供电。DC-DC转换器相当于传统的发电机，作用是将动力电池290～420V高压直流电，转换成13.8～14V直流电，对用电设备供电和为蓄电池充电。

    DC-DC转换器由控制芯片、电感线圈、二极管、三极管、电容器构成，通过重复通断开关，把直流电压转换成高频方波电压，再经整流平滑变为直流电压输出，电动车DC-DC采用的是降压型。

    DC-DC可以单独安装，也可以集成在PDU或PEU内部。DC-DC分为自然冷却和水冷却，DC-DC转换器具有输入过电压、欠电压保护，输出过电压、欠电压保护，输出过载、短路保护，过温保护。DC-DC内部的高压部分和低压部分是隔离分开的，低压部分输出负极仍采用与车身搭铁，这样使得低压用电设备的12V供电网络与燃油汽车保持一样。

    DC/DC转换流程如图26所示。高压部件有：动力电池、高压线束、高压盒、DC/DC。低压部件有：蓄电池正极电缆、蓄电池、蓄电池负极电缆。

    北汽新能源EV200的DC/DC技术参数，见表10。当钥匙开到ON档，或充电机被唤醒，完成动力电池预充电流程，VCU发给DC-DC转换器12V使能信号，DC/DC开始转换工作。

2.DC-DC插座的定义

    EV200的DC-DC插座定义见表11。低压输出插头：输出正极、输出负极。低压控制插头：A是使能信号，9～14V时DC-DC启动转换；0～1V时DC-DC停止转换；B通往组合仪表T32/12、输出DC-DC状态信号（故障信号），12V为故障，低电平为正常；C连接蓄电池负极。

3. DC-DC电路图

        如图27所示，高压输入插座：“高压＋”“高压一”通过高压附件线束，连接到高压盒的“高压＋”“高压一”。低压插座：连接蓄电池正极、负极。低压控制插座：A1是VCU发来的使能信号，A2是DC-DC故障信号，去往VCU和组合仪表，A3通往接地。DC-DC控制单元不连接CAN总线，而是接收VC U发来的使能信号执行工作。

4. DC-DC的工作流程及工作条件

（1）DC-DC的工作流程

    ①点火开关拨到ON档或充电机唤醒；

    ②动力电池完成高压系统预充电流程；

    ③V CU发给DC-DC转换器使能信号；

    ④DC-DC转换器收到使能信号开始转换。

（2）DC-DC的工作条件

    ①高压输入范围：DC 290～420V;

    ②低压使能信号输入范围：DC 9～14V.

（3）判断DC-DC是否工作的方法

    ①保证整车线束正常连接的情况下，高压上电前使用万用表测量铅酸蓄电池电压，并记录；

    ②点火开关拨到ON档，高压上电，测量铅酸蓄电池电压，查看电压变似青况，如果电压在13.8～14V之间，判断DC-DC工作。