来源：汽车维修与保养 作者：佚名 2022-02-07 10:26:31
（2）快充系统工作原理
①检测快充线与充电桩连接。充电桩控制单元读取检测点1电压，快充线未连接充电桩时为U1（悬空电压12V），连接后是R1与R2的分压，由于R1、R2均为1 000Ω，检测点1是6V，说明充电枪内的CC1与PE构成回路。只有更换快充线时才断开快充线与充电桩连接，此时充电机不会启动。
②检测充电枪与快充口连接。按下充电枪按钮S断开，插入充电枪，检测点1是R1和R4的分压，仍然是6V；松开充电枪按钮S闭合，此时R2与R4并联，由于R2与R4均为1 000Ω，并联等效电阻是500Ω，检测点1是4V（1 000Ω与500Ω的分压），充电桩控制单元确认充电枪与快充口已连接，并且充电枪的机械锁已经锁止。
③唤醒VCU。充电桩控制单元指令唤醒信号继电器的K3、K4闭合，输出12V唤醒VCU、数据采集终端、仪表
ECU、VCU再发出唤醒信号用来唤醒BMS.
④BMS检测充电枪连接。BMS开始工作后，读取检测点2电压，快充枪如果未插入为U2（悬空电压12V）；插入后是R5与R3的分压，由于R5、R3均为1 0000，检测点1是6V、日MS确认充电枪与快充口已经连接。
⑤“握手”阶段。充电桩控制单元向BMS发出“充电机通讯协议版本号”，BMS与充电桩两者互相身份辨认，称作“握手”。
⑥参数配置。“握手”成功后，BMS报送动力电池充电需求的报文，充电桩控制单元报送供电能力的报文，二者达成参数配置共识。
⑦快速充电。充电桩控制单元指令K1、K2闭合，BMS指令K5、K6闭合，进行快速充电。
⑧结束充电。当BMS及充电桩控制单元判定充电结束，充电桩断开K1、K2，车辆断开K5、K6，充电终止；充电桩断开K3、K4，取消唤醒信号。
⑨强制停止。充电过程中如果出现充电机故障，充电机在100ms内断开K1-K4。如果出现动力电池故障，车辆在300ms内断开K5、K6。如果出现CAN通讯超时，充电桩与车辆在10s内断开K1-K6。如果在充电中按动充电枪按钮，S断开，充电机在50ms内将充电电流降至5A或以下。如果强拔开充电枪，此时S断开，检测点1变为12V，充电机在1s内断开K1-K4。若充电电压大于动力电池最高允许电压，充电机在1s内断开K1-K4。以上这些措施都是保证快速充电期间的用电安全，防止火灾。
6．快速充电应具备的条件
（1）充电连接确认信号CC1、充电连接确认信号CC2正常；
（2）快充唤醒信号A＋与A-Z间12V输出电压正常；
（3）BMS低压供电及工作正常；
（4）充电桩、VCU、BMS之间快充CAN线通信正常；
（5）动力电池的电芯温度为5-45℃;
（6）单体电池最高温度与最低温度差＜15℃;
（7）单体电池最高电压不大于额定电压0 AV;
（8）单体电池最高电压与最低电压差＜300m\/;
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