（4）宝马i30充电接口及管理模块
    ①高压充电接口。充电时，需要车内和车外的组件。在车辆内需要一个充电接口和一个功率电子装置进行电压转换。
    不允许在给车辆加油的同时给高压蓄电池充电！
    车辆连接在交流电网上充电期间，不得在高压系统上执行任何作业！
    在充电过程中，冷却EME的电动冷却液泵和电动风扇可能会自动打开。因此，当充电电缆连接在车辆上时，严禁在EME和高压蓄电池单元冷却系统以及电动风扇处进行任何作业。
    在充电电缆、"Electric Vehicle Supply Equipment"  （EVSE）、家用插座或充电站上的作业：只能由相应受过培训的电工作业，可以不由BMW售后服务技术部门执行作业。
    原则上高压蓄电池单元只能通过交流充电（交流充电）以3. 7kW的最大充电功率充电。高压蓄电池单元的充电选项原则上由国家特定的充电基础设施规定。
    “Electric Vehicle Supply Equipment”（EVSE）建立与交流电网的连接，用于满足对车辆充电时电器安全的要求。还应当通过附加的导线建立与车辆的通信。由此可以可靠地开始充电过程，并将充电参数（例如最大电流强度）通知车辆。EVSE可以集成在充电电缆（移动解决方案）中，或者可以是固定安装的充电站（也称为壁挂盒）的一部分。
    充电接口模块（LIM）可以实现车辆和充电站之间的通信。LIM控制单元通过总线端30F供电。此外，当插上充电电缆时，充电接口模块（（LIM）可以唤醒车载网络中的控制单元。另外还有一根直接从LIM控制单元连接至电机电子伺控系统（EME）的导线。仅当LIM控制单元通过该导线上的信号启用充电过程时，电机电子伺控系统才开始电压转换，从而启动充电过程。高压充电接口如图3-99所示。

    充电接口共有7个插头连接，2个大号插头连接未占用。充电接口电路连接如图3-100所示。

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