2001款起大众捷达SDI装备AQM 1. 9L柴油发动机正时校对方法
    1．发动机正时带单元分解
    AQM发动机正时带单元分解图如图33所示。

    2．正时链单元的拆解方法
    1）拆下冷却液膨胀罐并放到一边。
    2）拆下动力转向储液罐并放到一边。
    3）拆下正时带上护盖。
    4）拆下制动助力真空罐。
    5）拆下右侧隔声板，拆下多楔带，旋转曲轴，使1缸处于上止点（手动变速器车型）。发动机代码AGP, AQM如图34a所示；发动机代码AGR, AHF, ALH , ASV，如图34b所示。说明：用手转动发动机，将拉杆3098支撑到动力转向泵上。

    6）旋转曲轴，使1缸处于上止点位置（装备自动变速器的车型）。
    说明：用手转动发动机，将支杆3098安到动力转向泵上（发动机已拆一下），如图35所示。

    7）将调整装置调到5mm（箭头A），游尺左侧刻度为参考点，如图36所示。

    8）转动曲轴，直至飞轮上止点标记与调整装置标记对齐（箭头B），如图36所示。
    9）如图37所示，安装调整装置2068A。

    10）将调整装置设到30mm箭头A），游尺左侧刻度为参考点，如图4-37所示。
    11）转动曲轴，直到带轮上止点标记与调整装置标记对齐（箭头B），适用于所有车型，如图37所示。
    12）用手将安装螺栓拧到缸盖上。用凸轮轴固定杆T 10098固定凸轮轴，用心轴3359固定喷油泵带轮。
    13）松开喷油泵固定螺栓。
    说明：逐个拆下喷油泵驱动轴上带倒角和尖顶的螺松，并更换（零件号，喷油泵带轮038 130-111 A），不带倒角和尖顶的固定螺检不需要更换（喷油一泵带轮零件号038 130111 B）千万不能松开喷油泵驱动轴螺栓，否则喷油泵的基本设定将发生变化，使用普通维修工具将无法恢复。
    14）松开张紧器。
    15）安好发动机支架10-222A，在安装位置支撑好发动机，拆下发动机支座、车身支座处固定螺栓，并彻底拆下装配支座。
    说明：当松开缸体上发动机支座螺栓时，必须用支架轻轻支起发动机。
    16）拆下缸体上发动机支座。
    17）拆下带轮减振器。
    18）拆下正时带下部、中部护罩。
    19）标记好正时带旋转方向。
    20）拆下正时带。page_break]
    3．正时链单元的安装步骤
    1）检查飞轮上止点标记是否已与相关标记对齐。
    2）松开一圈凸轮轴固定螺栓。松凸轮轴带轮固定螺栓时，使用固定工具3036固定凸轮轴带轮。
    说明：松开和紧固凸轮轴带轮时，千万不能将凸轮轴定位杆T10098当作固定工具，而应使用固定工具3036将带单爪T40001/2-A和双爪T40001/3-B的顶拔器装到凸轮轴带轮中央并将其拉出。
    3）将正时带安装到正时带轮、惰轮、喷油泵、带轮、水泵带轮和张紧轮上（注意旋向）。
    4）将喷油泵带轮突起与长圆孔中间位置对齐，如图38所示。

    5）安好凸轮轴带轮和正时带，并用紧固螺栓固定（凸轮轴带轮依然可转动，适用发动机代码AQM）。
    6）张紧正时带，用通用内六角扳手逆时针转动偏心轮，使凹槽和指针对齐，如图39所示（适用于所有发动机）。

    说明：若偏心轮旋转过度，必须彻底松开张紧轮后再重新张紧，当旋转过度后，切不可将偏心轮往回旋。
    7）拧紧张紧轮固定螺栓，拧紧力矩：20N·m。
    说明：确保张紧轮正确接触到正时带后护罩上，如图40所示。

    8）再次检查飞轮上止点标记。
    9）拧紧凸轮轴带轮固定螺栓，力矩值：45N·m。
    螺栓形式A;螺栓杆上带倒角和尖点，如图41a所示。

    10）拧紧新喷油泵带轮螺栓，拧紧力矩：20N·m。
    说明：完成喷油始点的动态测试后，将固定螺检再拧90°（1/4圈）。因其是拉伸螺检，因此只能使用一次。
    螺栓形式B：螺栓杆不带倒角和尖点，如图41b所示。
    11）拧紧原喷油泵带轮固定螺栓，拧紧力矩：25N·m。
说明：带固定螺检不需更换。
说明：以下步骤适用于所有车型。
    12）从凸轮轴上拆下凸轮轴固定杆T 10098。
    13）拆下定位销。
    14）将曲轴按发动机转向盘两圈，使1缸
重新位于上止点（TDC）位置。
    15）检查：飞轮轴、固定杆是否正确；凸轮轴、固定杆是否安装好；定位销是否已安到喷油泵带轮中；张紧轮调整（凹槽与指针）是否正确。
    16）若凹槽和突起没有对齐，张紧张紧轮并将固定螺母拧到20N·m。
    17）用手按发动机转向盘转动曲轴两周，使1缸处于上止点位置。
    18）再次检查。
    19）装好发动机缸体支座，拧紧力矩：45N·m。
    说明：安装支座前，必须按力矩需求拧紧力矩。
    20）安好装配支座/发动机（更换螺栓），拧紧力矩：40N·m ＋90,（或1/4圈）。
    21）对齐发动机侧支座。
    22）用支撑10-222A将发动机和车身支座接触面对齐拧紧，拧紧力矩：60N·m ＋ 90°（或1/4圈）。
    23）安装车身支座，拧紧力矩：25N·m。
    24）安装冷却液膨胀罐。
    25）安装动力转向储液罐。
    26）安装真空泵，力矩：20N·m。
    27）安装正时带罩和带轮减振器。
    28）安装多楔带。
    29）安装隔声罩。