一辆发动机冷机启动后，立即熄火，热机启动怠速高。
    检查分析：首先，判断出此问题非启动故障，而是冷机怠速控制不正常，怠速过低，发动机熄火。启动后，立即踩下油门踏板，使发动机工作在2000r/min左右，预热后松开油门踏板，使用修车王数据监测功能查看AAC阀步进电机开启步数，显示为15步，正常。接着利用功能测试项中的AAC阀测试，显示结果如下：
    0步1000r/min（正常值为600r/min）
    25步1020r/min（正常值为1100r/min）
    100步1040r/min（正常值为1600r/min）
    由此看出，AAC阀存在故障，它不能按照电脑给出的信号指令来工作。可能是AAC阀卡住或内部线圈断路故障。更换AAC阀后，故障依旧，故怀疑为电路连接故障。将AAC阀从进气歧管上拆下，接好插头，接通点火，再关闭，AAC阀推杆没有动作。因此，证实了疑点。查看电路图，AAC阀是一个六脚插头，插脚2、5为供电端，通过21号保险丝与蓄电池相连接，插脚1、3、4、6为信号控制端，分别与电脑连接。用万用表测量插脚2、5对地电压都为0，但21号保险丝电压正常，保险丝完好，从电路图分析，可能是AAC阀电源线与中央电器板插接器脱落，此插头为M30ac。打开中央电器板底座，发现该插头脱落。
    故障排除：重新插接插头，故障排除。