四、汽车制动性能检测分析案例
      某新注册轻型双排座货车，载质量为4000N，空载时前轴质量为12000N，后轴质量为850ON，现测得如表4所示的制动参数（单位：N）：

      根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，问该车行车、驻车制动系是否合格。
      解：
      1．制动力检测数据分析如下：
      该车总质量＝12000+8500+4000=24500 N ≤ 3500×9.8=34300 N
      故：整车制动率（空载）＝（5100+4500＋2300＋2070）／（12000＋8500）＝68.1 %＞60%，符合要求。
      前轴制动率＝（5100 + 4500）/12000=80%＞60%，合格。
    后轴制动率＝（2300 + 2070）/8500=51.4%＞20%，合格。
      2．对于新注册车：
    前轴制动力平衡＝（3330-2500）/5100=16.3%＜20%，合格。
    后轴制动力平衡＝=（2060-1690）/2300=16%＞8%，不合格。
    3．车轮阻滞率
    前左轮=450/12000=3.75%＜10%，合格。
    前右轮＝370/12000=3.08%＜10%，合格。
    后左轮=450/8500=5.2% ＜10%，合格。
    后右轮＝390/8500=4.58%＜10%，合格。
    4.驻车制动率
      由于（12000 + 8500 + 4000）/（12000+8500）＝1．19＜1.2
    故：驻车制动率＝（1980+1800）/（12000+8500）＝18.4%＞15%，合格。

      五、回顾与总结
      汽车制动系统技术状况的变化直接影响汽车行驶、停车的安全，是故障率较高的系统之一。
      本文通过对汽车制动全过程的解读，对一些评价汽车制动性能的参数指标进行了探究和分析，详细解读了目前在汽车安全环保检测和汽车综合性能检测中汽车的制动性能参数指标，通过具体的检测案例对检测结果进行了分析，具有一定的理论指导和实用价值。
 

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