·上一文章：2017款奥迪A6L车控制电路（二）
·下一文章：大众朗逸后排车门的两个电动窗均不能升降
2 i-ELLOOP系统豹工作原理
i-ELOOP系统的主要工作模式有再生制动模式、传统发电模式、电容器供电模式、蓄电池供电模式、i-stop模式、通模式、预充电模式等。
2.1再生制动模式
如图3所示，释放加速踏板，在锁止离合器（TCC）接合时的停止供油期间，发电机满负荷运作，并将电能储存在电容器中，储存在电容器中的电压被DC/DC转换器降低，然后将电能供至电气设备和蓄电池。
2.2传统发电模式
在匀速和加速行驶过程中，发电机开始工作，产生的12V～24.3V的电能会储存到电容器中，储存在电容器中的电压被DC/DC转换器降低，然后将电能供至电气设备和蓄电池。与再生制动模式相比，发电机产生的电量较低。
2.3电容器供电模式
当电容器电压超过蓄电池电压时，储存在电容器中的电压被DC/DC转换器降低，然后将电能供至电气设备和蓄电池。
2.4蓄电池供电模式
当电容器电压低于特定值或在发动机启动期间，电能从蓄电池提供给电气设备。
2.5 i-stop模式
如图4所示，在i-stop系统重新启动发动机期间，由蓄电池和电容器共同供电，从而确保有充足的电源提供给车辆电气设备。DC/DC转换器中的i-stop继电器关闭，蓄电池给启动机和电气设备2提供电源，电容器给电气设备1提供稳定的电压。
2.6旁通模式
如图5所示，当车辆电流消耗超过50 A、DC/DC转换器中的降压电路发生故障或蓄电池充电量低于65％时，DC/DC转换器中的旁通继电器接通，发电机产生的电能直接提供给电气设备和蓄电池，不过此时发电机产生的电量会受到抑制。注意：如果连接了高容量音响或其他电气设备，由于增加了车辆电负荷，旁通模式可能频繁运作。
2.7预充电模式
如果电容器电压低于一定值时，电容器提供给发电机的励磁电流会降低，发电机可能无法发电，此时蓄电池会向电容器进行充电，如果此时发动机处于运转状态，组合仪表会显示向电容器充电指示。如果由于不当操作导致蓄电池电量耗尽，使用蓄电池连接线将发动机启动后，需要等组合仪表上的电容器充电指示灯熄灭后才能拆下连接线。
