2．蓄电池
    即将投放市场使用的是具有AGM（吸液式玻璃纤维隔膜）技术的传统铅蓄电池（如图13所示）。12V湿式蓄电池，采用含有33％纯酸的稀释硫酸制成的电解液。使用了具有3种不同容量的蓄电池，具体取决设备和各个国家／地区的技术规范：

    ·75Ah AGM蓄电池
    ·92Ah AGM蓄电池
    ·105Ah AGM蓄电池
    12V蓄电池的安装位置位于行李箱盖下方的行李箱中央。在PHEV车辆上，它位于可拆卸饰板下沿行驶方向右侧的装载区中。如必须更换蓄电池，必须记录在网关控制单元中。这可以使用PIWIS诊断仪和常用设定程序进行。
    维修过程中必须输入下列要素：
·蓄电池类型，如“AGM”
·容量，如“105 Ah”
    ·序列号，如“205 MLA1865”（如图14所示）

    ·零件号，如“7P0.915.105”
    3．带有打孔弯折式卡箱的蓄电池传感器
    现在使用了一种连接至负极端子的新型蓄电池传感器（如图15所示），并且带有新型打孔弯折式卡箱，取代了以前使用的锻造卡箱。卡箱的紧固扭矩为5±1N·m。新型打孔弯折式卡箱的主要优点为：

    ·重量轻
    ·设计的45°角打开机制，更便于保养
    ·可以可靠而更频繁地打开连接
    4.跨接启动
    如果蓄电池已完全放电，可以使用其他车辆的蓄电池进行启动，以及通过跨接电缆将其他车辆的蓄电池作为外部电源。两个蓄电池的额定电压必须为12V。此蓄电池（救援蓄电池）的供电容量（Ah）不得明显低千电力不足的蓄电池的供电容量。电力不足的蓄电池必须正确连接在车辆电气系统上。
    跨接启动车辆：
    ·打开发动机舱盖
    ·拆下塑料护盖
    ·打开用于跨接启动的正极端子（B＋）上的防护罩
    ·将红色正极电缆连接到跨接启动正极端子（＋）
    ·将红色正极电缆连接到救援蓄电池的正极端子（如图16所示）

    ·将黑色负极电缆连接到救援蓄电池的负极端子（如图17所示）

    ·将黑色负极电缆连接到接地点。（切勿与电池负极接线柱直接相连。存在电池传感器损坏的风险）
    ·允许救援车辆的发动机以较高的转速运转

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