2．装配256发动机的车型222中的48V车载电气系统简介
    48V车载电气系统将首先应用在装配新型六缸火花点火式发动机的车型222的改款车型中。从开发此款发动机开始就已将48V车载电气系统考虑在内。因此，可以省去皮带驱动，因为之前通过皮带进行机械驱动的所有用电设备可借助于48V车载电气系统进行驱动。12V发电机和12V启动机替换为集成式启动机发电机（ISA），其置于发动机和变速器之间。除了发电机功能，其也可使用来自48V车载电网蓄电池的能量生成扭矩以辅助发动机。ISA和48V车载电网蓄电池的高输出功率可让您几乎感知不到发动机启动，可使用以下功能：
    ·电动辅助压缩机
    ·48V冷却液泵
    ·电动制冷剂压缩机
    ·加热式挡风玻璃
    在减少油耗的同时，发动机与48V车载电气系统的相互作用使车辆产生更好的响应性，发动机可实现高性能冷却，还会为乘客提供额外的舒适感，例如在发动机关闭时保持智能气候控制。
    车型222中48V车载电气系统的部件概述，如图2所示。


    3.装配264发动机的车型238中的48V车载电气系统简介
    48V车载电气系统还应用于车型238中。新型四缸火花点火式发动机264将采用皮带驱动启动机发电机（BSA），而非12V发电机和启动机。除了发电机功能，其也可使用来自48V车载电网蓄电池的能量生成扭矩以辅助内燃机。在低发动机转速甚至减少发动机排量的情况下，传动系统通过额外的电磁扭矩也可以产生较大扭矩。同样，装配发动机264的情况下，发动机与48V车载电气系统的相互作用使车辆产生更好的响应性，使发动机启动更快更平顺并减少油耗。
    48V车载电气系统还可向发动机264提供极高的功率密度，因为可使用输出功率约为950W的48V的冷却液泵进行冷却。
    车型238中48V车载电气系统的部件概述，如图3所示。

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