三、择业过程
    1．作业前
    （1）切断高压线路检查逆变器放电系统，用标牌警示正在执行涉及高压电气的作业（图5）。对高压系统进行作业时，使用带有警告“正在进行高压作业，请勿触碰！”或类似内容的标牌，以警告其他维修人员。

    （2）使用绝缘安全器具：①为防止电击，、对高压电路执行检查或保养时，戴上绝缘手套并穿上安全鞋等安全器具。②检查绝缘手套是否破裂、撕裂、磨损或潮湿。
    （3）切断高压电路：①对高压电路执行检查和保养时，断开维修塞。将维修塞存放在口袋内，以防止其他维修人员插入维修塞。②断开维修塞后，开始作业前确保遵照规定的必要时间等待以使PCU高压电容器充分放电。③由于放电时间因车型而异，务必查阅相应车型《修理手册》中规定的所需时间。
    （4）检查逆变器放电系统：①断开维修塞，经过规定时间后，通过检查电压检查并确认PCU电容器已放电。②使用自动量程或手动1000V量程的检测仪确保端子为0。
    （5）检查个人物品，要携带掉落时可能导致短路的物品，如金属自动铅笔或直尺。
    2．作业期间
    （1）在拆下绝缘盖的情况下触碰高压端子（图6）:①戴上绝缘手套，触碰高压端子前使用检测仪确保电压为0。②在未戴绝缘手套的情况下，使用检测仪检查端子可能遭受电击。

    （2）绝缘工具：①拆下或安装螺栓和螺母前，务必将使用工具绝缘。②如果工具触碰到高压电路的正极或负极端子，则可能发生短路，这是非常危险的。
    （3）将拆下的高压端子绝缘（图7）。

    （4）在高压、大电流电路下紧固螺栓和螺母：①在高压、大电流电路下紧固螺栓或螺母时，务必紧固至手册中规定的扭矩。过度紧固可能导致疲劳断裂，或因螺钉和螺母塑性变形而降低轴向力。这会导致接触电阻增大并产生热量，引起车辆失火。②务必在不可重复使用的零件上使用新螺母。为使安装更加稳固，HV蓄电池（不可重复使用的零件）的锥形螺母在紧固至规定扭矩值后会变形。紧固螺母时，紧固至规定扭矩前会感觉已经达到了规定扭矩，因此如果用手紧固，则可能无法将螺母紧固至正确扭矩。紧固新螺母时，务必使用扭矩扳手。③不要修理高压紧固件的螺纹部位，这样会产生热量并可能引起车辆失火。
    （5）断开冷却液软管等操作：①清除高压紧固件上的异物，如LLC。如果紧固件不干净，则高压端子之间短路会产生热量，从而导致车辆失火。
    （6）确认工作细节：完成作业后，确保没有零件或工具遗落在作业区域内，高压端子已正确紧固，并检查连接器的连接情况。
    （3）无电HV蓄电池症状：（1） H V系统检测到故障，并在仪表（多信息显示屏）上显示警告；②无法设定至READYON; C3 HVECU检测到诊断码“P3000-389（低压Hv蓄电池）”。
    （4）将THS充电器连接至各车型的HV蓄电池，并对其充电。除NHW10外的车型，只需将蓄电池充电约10min，足以启动发动机。
    （5）2005年3月推出的MHU38W和MHU28W简化了低压W/H的车辆连接（无需连接ECU，只需连接至车身搭铁）。
    （6）有关蓄电池充电的详细内容，请参见各车型手册。
    （7）与其他一般车辆相同，使用蓄电池充电器或其他车辆对蓄电池充电。
    （8）无电HV蓄电池症状：①将点火开关置于ON位置时，仪表不显示；②无法设定至尺EADYON;③前照灯昏暗且喇叭不响；④除蓄电池外，一些车型的发动机室继电器盒中还有一个应急附加端子。有关详细内容请参见各车辆手册概述。

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