分析奥迪Q5混合动力车高电压防护技术

来源：汽车维修作者：佚名 2016-12-05 07:34:24

2．高压正极和高压负极使用各自单独的高压线（高压电缆），插头和连接均有接触保护，高压元件上有安全线
高压正极和高压负极通过各自单独的导线与高压部件相连接，车身不用作地线（搭铁），见图7。所有的高压电缆都是有颜色的，且有机械编码。高压线采用特殊的高压电缆结构，有单芯高压电缆（结构见图8）和双芯高压电缆（结构见图9），空调压缩机用双芯高压电缆。其中高压电缆插头只能插拔40次，电缆的插头和连接均有接触保护，均有机械编码和颜色编码，见图10。

安全回路线是个环形线路，它穿过所有的高压部件，见图11。

高电压系统通过蓄电池监控控制单元J840来监控安全线的工作，见图12。功率控制电子装置JX1提供1个约10mA的信号，J840会分析这个信号。安全线有1个150～200Ω的电阻，在高压蓄电池接头处。如果安全线中断了，那么高压触点也就脱开了，于是高压系统就关闭。在高压部件脱开或者拔掉高压线时，安全线就中断了。因此使用时不可在未断开安全线的情况下就拔下高压插头。安全线断路，会导致高压系统立即被切断。