（2）车身构件表面大面积修复
    如果车身构件表面面积较大，还需对构件整体表面进行打磨，要用车身锉来寻找整体面积上的高点，如果表面有低点，还要检查是否符合进行涂装作业的表面要求。车身构件的表面有各种弧度、加强肋、折边等，在进行打磨操作时，应采用不同的方法。如果构件表面的平坦部位，应将锉与推进方向成30°并水平地推，如果是翼子板的圆弧部位，在隆起处应将锉平放，沿着凸起部位小心打磨并注意观察打磨效果。

    4．车身构件的连接维修技术
    在汽车车身构件的维修技术中，构件的连接维修技术占有重要位置。车身构件的连接主要是可拆卸连接和不可拆卸连接。
（1）可拆卸连接方式
    虽然各种车型的车身构件连接方式不同，但主要包括以下几种。
    ①螺栓螺母连接
    螺栓螺母连接是一种可拆卸连接，一般采用在可以接触到两构件两面的构件连接（图114、115）。



    ②螺栓与螺母（焊接）连接
    汽车车身两构件的连接中常有一个构件需要先将螺母固定在构件上采用如图116所示的连接方法。

    ③螺钉卡扣连接
    汽车车身的一些构件，例如用来安装乘员室内装饰件、装饰条、外部装饰件、线路等常采用螺钉卡扣连接。
    ④自攻螺钉连接
汽车车身的一些构件常采用自攻螺钉连接。这种连接方式由于连接牢固性差，必须进行预先钻孔，操作复杂，使用已逐渐减少。
（2）不可拆卸连接方式
    汽车车身构件的不可拆卸连接主要是焊接、摺边连接、铆接、粘接等，其中焊接连接最多。汽车构件的连接还要采用一些技术性较强的操作技术，如铆接、焊接、钎焊、粘接等。
    ①摺边连接
    摺边连接一般用于车身构件的内外板连接、发动机罩内外板连接、行李厢盖内外板连接等，一般是构件的外覆盖件由塑性好的金属材料弯曲摺边包在另一构件的边缘。
    ②铆钉连接
    铆钉连接用于车身构件两种不同材料之间的连接（图117），特别是使用其他连接方式达不到要求时，或者用来连接铝、塑料等材料。常用的铆钉由青铜、黄铜、钢铁、铝和铝合金制成。在汽车车身加工中，钢制铆钉常用于汽车框架结构的构件连接，也用于车身车架、纵梁和车身覆盖件或装饰件的连接。

    铆钉连接工艺：铆钉连接需要两构件之间采用夹紧工具将两构件夹紧在一起，并让两构件的铆钉孔对准。如果采用圆头铆钉连接，使用与铆钉头相似的半球形冲头或工具来支撑铆钉头；而铆钉另一端，将一个类似的冲头压至铆钉端，再用锤头锤击此冲头进行铆接。铆接的工艺过程是使铆钉体积膨胀，直到铆钉完全与铆钉孔紧密贴切。

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