3．空气喷射锁止阀
    采用单向阀设计，一端连接到空气泵，另一端接到空气泵转换阀的真空接口。当转换阀通电时，在压差的作用下锁止阀的膜片阀门开启（图16），因此，来自空气泵的空气通过锁止阀流入排气歧管中。在转换阀的真空接口通风期间，它们由弹簧弹力关闭，这样空气喷射功能关闭时，能防止废气进入锁止阀，使之免脏污和受热损坏。

    五、冷却系统
    M271 EVO的散热系统装配了电子控制的双盘式节温器，系统可以根据要求调节节温器各个工作位置，以控制冷却液温度。另外，新增散热器百叶窗，通过百叶窗的关闭，可减少流经散热器和发动机舱的冷却空气量，降低空气阻力并提高燃油经济性。

    1．双盘式节温器
    节温器的加热元件由ME的接地信号控制，有4种工作状态（图17）：当冷启动时，冷却液回路中（图18）不存在冷却液流，因此可以使发动机迅速暖机；在冷却液达到80℃后，节温器打开旁通回路，进入旁通模式；部分负荷下温度只能达到103℃，冷却回路开始打开，即混合模式；当超过103℃时，旁通回路关闭，冷却回路完全开启，进入冷却模式，确保冷却液充分散热。

    2．散热器百叶窗
    散热器百叶窗（图19）的关闭由ME控制，可降低发动机舱的冷却量和外部噪音。在发动机启动后，来自ME的接地信号促动百叶窗的促动器，来自制动助力器的真空积聚在真空组件／调节元件中，对百叶窗进行调节。在冷却液温度达到106℃时，散热器百叶窗通过回缩弹簧打开，并在冷却液温度为98℃时再次通过调节元件关闭。
 

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