6．喷射系统
   （1）喷射控制系统（如图24所示）

    OM626发动机使用的是博世公司研发的用于管理共轨喷射系统的电子发动机管理系统CR41。发动机管理系统基于以下传感器和信号计算得出喷射持续时间和燃油压力：
    ·热膜式空气质量流量传感器
    ·进气温度传感器
    ·燃油压力高压传感器
    ·增压空气压力和温度传感器
    ·凸轮轴霍尔传感器
    ·冷却液温度传感器
    ·增压空气温度传感器
   ·空气滤清器下游的压力传感器
    ·加速踏板传感器
    ·燃油温度传感器
    ·曲轴霍尔传感器
    ·氧传感器
    ·柴油微粒滤清器上游的温度传感器
    ·涡轮增压器上游的温度传感器
    ·压差传感器DPF
     ·大气压力传感器（集成在柴油共轨直接喷射系统（CDI）控制模块）
    喷油控制系统有以下子功能：
    ·预先喷射
    ·主喷射
    ·后喷射
      （2）预先喷射
    预先喷射的目的是减少燃烧噪音和废气排放。因此，主喷射之前要先喷一到两次燃油。燃烧由此更柔和。
    （3）主喷射
    主喷射用于产生功率和扭矩，可通过喷射持续时间和喷射时间点控制。
      （4）后喷射
    后喷射用于提高废气温度，为DPF再生和氧化催化转换器中的废气成分转化过程提供支持。

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