一辆行驶里程仅有1200km，自动挡两驱的2014款起亚狮跑SUV。用户反映：该车气囊故障灯点亮。
    故障诊断：这是一辆购置时间不久的新车，客户在使用中突然出现了安全气囊系统故障灯点亮的情况，于是将车辆送到我店进行维修。车间维修技师接到该车后使用起亚汽车的专用诊断仪进入到安全气囊系统进行自诊断，读取的故障码（如图1所示）为B1352助手席气囊电阻过大（1阶段），而且该故障码删不掉。助手席气囊系统包括气囊控制单元和两个助手席气囊气体发生器。当气囊控制单元检测到助手席气囊气体发生器的电路电阻过大时，安全气囊控制单元就会记录故障B1352。根据平时的维修经验，通常气囊气体发生器的线束插接器接触不良就会产生这样的故障码。所以当我们的维修技师看到诊断仪读取到这个代码以后就直接拆卸掉仪表台右侧的杂物箱，然后在杂物箱的后面找到助手席气囊的插接器（如图2所示），重新拔插这个插接器后再次检测故障码依旧不能够删除。这时候维修技师直接将助手席气囊的插接器断开，然后使用诊断仪对气囊系统进行自诊断，读取的故障码依旧是B1352。这个结果是不正确的，因为故障码B1352反映的是助手席气囊电阻过大的问题，但是现在我们人为的将助手席气囊的电路断开了，那么正常情况下气囊控制单元会记录一个助手席气囊电路断路的故障码。可故障车辆的气囊系统记录的故障码依旧只有一个B1352，这就说明了故障点不在助手席气囊这一侧，那么故障点就极有可能是在气囊控制单元和线束这一侧。助手席气囊与气囊控制单元（如图3所示）之间只有两条线，线路相对比较简单，维修技师将蓄电池负极断开，然后分别断开气囊控制单元和助手席气囊的插接器，根据电路图找到这两根线测量其导通情况也都很正常，这时我们也就排除线束的问题，最后根据车辆的VIN码订购气囊控制单元，到货后将新的气囊控制单元安装好以后，故障码就不在出现了，故障排除。