分析本田飞度 EPS（动力转向电控系统）故障诊断

来源：本站整理作者：佚名 2014-04-09 13:12:42

    9.DTC 33-03: FET卡在ON位置（过电流）（常规诊断）
      DTC 33 -04: FET卡在ON位置（故障）（常规诊断）
      DTC 33 -05: FET卡在ON位置（附加过电流）（常规诊断）
    ①将点火开关转至ON（II）位置。
    ②使用HDS清除DTC。
    ③将点火开关转至LOCK（0）位置。
    ④启动发动机。
    ⑤将方向盘从一个极限位置转到另一个极限位置数次，然后握住方向盘10s或更长时间。
    ⑥使用HDS检查DTC。
    是否显示DTC 33-03、33-04或33-05？
    是----转至步骤⑦。
    否----间歇性故障，此时系统正常。
    ⑦将点火开关转至LOCK（0）位置。
    ⑧断开 EPS控制单元插接器B（2针）。
    ⑨检查 EPS控制单元插接器B（2针）1号、2号端子和车身搭铁之间是否导通。
    是否导通？
    是----转至步骤⑩。
    否----转至步骤12。
    ⑩断开 EPS电机2针插接器。
    11在 EPS电机侧，检查车身搭铁和 EPS电机2针1号、2号端子之间是否导通。
    是否导通？
    是----更换 EPS电机
    否----修理 EPS控制单元和 EPS电机之间线束对车身搭铁的短路。
    12断开 EPS电机2针插接器。
    13将点火开关转至ON（II）位置。
    14检查车身搭铁和 EPS控制单元插接器B（2针）1号、2号端子之间的电压。
    是否有蓄电池电压？
    是----修理 EPS控制单元和 EPS电机之间线束对电源的短路。
    否----检查 EPS控制单元插接器是否端子松动，如有必要，进行修理。如果发现连接不良，则更换 EPS控制单元。

    10.DTC 51 -01：转矩传感器（VT1和VT2 ）（常规诊断）
       DTC 51 -02：转矩传感器VT3差动放大功能（常规诊断）
       DTC 51 -03：转矩传感器（VT1、VT2快速变化）（常规诊断）
       DTC 51 -04：转矩传感器（温度）（常规诊断）
       DTC 51-05：转矩传感器（线圈）（常规诊断）
    ①将点火开关转至ON（II）位置。
    ②使用HDS清除DTC。
    ③将点火开关转至LOCK（0）位置。
    ④启动发动机。
    ⑤将方向盘从一个极限位置转到另一个极限位置数次，然后握住方向盘10s或更长时间。
    ⑥使用HDS检查DTC。
    是否显示DTC 51-01、51-02、51-03、51-04或51-05？
    是----转至步骤⑦。
    否----间歇性故障，此时系统正常。检查 EPS电机和 EPS控制单元是否连接不良或端子松动。
    ⑦将点火开关转至LOCK（0）位置。
    ⑧断开 EPS控制单元插接器C（16针）。
    ⑨测量 EPS控制单元插接器C（16针）2号和3号端子之间的电阻，如图58所示。

    在20℃（68°F）时电阻是否为10Ω或更低？
    是----转至步骤⑩。
    否----转至步骤12。
    ⑩断开转矩传感器3针插接器。
    11在转矩传感器侧，测量转矩传感器3针插接器1号和2号端子之间的电阻，如图59所示。

    在20℃（68°F）时电阻是否为10Ω或更低？
    是----更换转向器。
    否----修理 EPS控制单元和转矩传感器之间线束的短路。
    12测量 EPS控制单元插接器C（16针）1号和2号端子之间的电阻，如图60所示。

    在20℃（68°F）时电阻是否为ion或更低？
    是----转至步骤13。
    否----转至步骤15。
    13断开转矩传感器3针插接器。
    14在转矩传感器侧，测量转矩传感器3针插接器2号和3号端子之间的电阻，如图61所示。

    在20℃（68°F）时电阻是否为10Ω或更低？
    是----更换转向器。
    否----修理 EPS控制单元和转矩传感器之间线束的短路。
    15测量 EPS控制单元插接器C（16针）1号和3号端子之间的电阻，如图62所示。

    在20℃（68°F）时电阻是否为10Ω或更低？
    是----转至步骤16。
    否----转至步骤18。
    16断开转矩传感器3针插接器。
    17在转矩传感器侧，测量转矩传感器3针插接器1号和3号端子之间的电阻，如图63所示。

    在20℃（68°F）时电阻是否为10Ω或更低？
    是----更换转向器。
    否----修理 EPS控制单元和转矩传感器之间线束的短路。
    18检查 EPS控制单元插接器C（16针）1号、3号端子和车身搭铁之间是否导通图64所示。

    是否导通？
    是----转至步骤17。
    否----转至步骤19。
    19断开转矩传感器3针插接器。
    20在转矩侧，检查车身搭铁和转矩传感器3针插接器1号、3号端子之间是否导通图65所示。

    是否导通？
    是----更换转向器。
    否----修理 EPS控制单元和转矩传感器之间线束对车身搭铁的短路。
    21断开转矩传感器3针插接器。
    22分别检查 EPS控制单元插接器C（16针）端子和转矩传感器3针插接器端子之间是否导通，如图66所示。

    是否导通？
    是----转至步骤21。
    否----修理 EPS控制单元和转矩传感器之间线束的断路。
    23在转矩传感器侧，分别测量转矩传感器3针插接器1号和2号端子，以及2号和3号端子之间的电阻，如图67所示。