3．中央信息显示屏
    F01/F02 LCI CID如图32所示。经过车型改款后，F01 /F02 LCI上的CID在技术和外观上都进行了相应改进。现在像其他当前BMW车型一样，通过一个APIX接口将CID连接到主控单元上。通过镀铬装饰件使其与驾驶室的融合具有了新的感觉。

    标准配置的CID配备6.5英寸显示屏。与选装配置Prpfessional导航系统（SA 609）配合使用时，CID配备10.25英寸显示屏。
    中央信息显示屏是执行以下功能的集成式显示和操作单元：
    ·音频功能（例如收音机、CD，MP3）
    ·电话和数据业务
    ·车载计算机、旅行车载计算机
    ·车辆信息，交互式用户手册IBA
    ·暖风和空调系统
    ·个性化功能，例如选择电台
    ·车辆功能，例如PDC和EDC
    ·BMW售后服务
    与所有全新宝马车型一样，其操作也通过中央操作元件控制器进行。
    4．平视显示屏
    从“平视”可直接联想到“头部高度”，这一名称已经体现出了该系统的主要优点。平视显示屏HUD将一个虚拟图像投射到驾驶员的视野范围内。在风挡玻璃上反射出定速巡航控制数据或箭头视图方式的导航系统提示等重要信息，因此始终位于驾驶员视野范围内。F01/F02 LCI平视显示屏（SA 610）提供多种有助于提高交通安全性和行驶舒适性的功能。其中包括显示下列内容：
    ·具有制动功能的定速巡航控制系统（动态定速巡航控制系统DCC）
    ·具有停车和起步功能的主动定速巡航控制系统
    ·带制动功能的碰撞警告
    ·导航系统
   ·检查控制信息
    ·车速
    ·交通标志识别
    ·车距信息
    在驾驶员的直接视野范围内显示相关信息可提高驾驶安全性，因为驾驶员可始终关注前方路况。
    5．转向盘上的操作元件
    转向盘左右两侧各集成有一个按钮组件。用于带制动功能的定速巡航控制系统，动态定速巡航控制系统DCC和主动定速巡航控制系统ACC的操作元件位于转向盘左侧。用于操纵收音机和电话功能的操作元件位于、右侧。F01 /F02 LCI转向盘上的操作元件如图33所示。

    6．中控台上的操作元件
    F01 /F02 LCI中控台上的操作元件如图34所示。

    与其他当前宝马车型一样“CD”按钮字样改为“MEDIA‑。配备了空调系统时，空调系统按钮字样改为“A/C”。
   （1）驾驶体验开关
    通过驾驶体验开关可选择不同模式，从而根据车辆配置更改不同车辆特性。可提供以下模式：
    ·运动
    ·超级运动
    ·舒适
    ·超级舒适．
    ·ECO PRO
    切换模式时会在组合仪表内显示所选模式。此外，在CID内还会出现一个所选模式的弹出窗口，在配备多功能仪表显示屏的车辆上会根据行驶模式进行设计和行驶方案调节。
   （2）ECO PRO模式
    ECO PRO模式可辅助驾驶员采取优化耗油量的驾驶方式并通过智能型能量和空调管理控制系统降低耗油量。与其他当前宝马车辆一样，主要通过以下措施降低耗油量：
    ·通过更改自动变速器车辆的加速踏板特性曲线和换挡模式，辅助驾驶员采取优化耗油量的驾驶方式
    ·空调系统设置为ECO PRO运行状态。此时，空调系统以较低空气干燥和冷却效率工作。如果能在不制冷的情况下达到所需温度，就会关闭空调压缩机。在加热模式下会尽可能避免散热量较大的发动机运行模式并使电气辅助加热器以较低功率运行。驾驶员可将暖风和空调系统从ECOPRO运行状态切换回舒适运行状态。系统存储暖风／空调器运行状态设置并在下次调出
    ECO PRO模式时恢复该设置：
    ·车外后视镜加热功能被关闭，座椅加热温度限制为37.5℃而非42℃。这些措施与暖风和空调模式的ECO PRO运行状态相结合
    ·系统通过不同显示内容促使驾驶员采取优化耗油量的驾驶方式并提供相关支持
    经过车型改款后，F01 /F02 LCI在上述措施基础上补充了以下措施：
    ·滑行：在特定前提条件下，换挡开关处于位置D时，发动机与变速器自动分离。车辆以降低耗油量的方式继续怠速滑行。如果踩下制动踏板或加速踏板，发动机就会自动重新连接。高效动力性显示中通过蓝色背景条处于零位表示滑行状态。可在ECO PRO模式配置菜单中手动打开和关闭滑行功能。在此存储针对当前所用配置的设置。
    必须满足以下前提条件才能执行滑行功能：
    ·车速在50-160km／之间
    ·未踩下加速踏板和制动踏板
    ·换挡开关处于位置D
    ·发动机与变速器处于运行温度
    ·未启用DSC关闭或牵引力
    ·未启用定速巡航控制系统
    ·未处于挂车模式
    如果蓄电池充电状态暂时过低、车载网络耗电量过高或在倾斜度较大的坡路上上坡或下坡行驶，则无法提供滑行功能。
    ·前方道路预测辅助系统：根据导航数据分析前方行驶路段。如果前方道路预测辅助系统识别出前方路段出现情况需要降低车速，就会通过一个ECO PRO提示提醒驾驶员松开加速踏板。如果出现显示内容时松开加速踏板，则可通过滑行以降低耗油量的方式降低车速。前方道路预测辅助系统可针对充分利用滑行功能提供支持。无法提供滑行功能时，会延迟显示ECO PRO提示的显示时刻。前方道路预测辅助系统可识别出以下道路特征：
    ·弯道
    ·拐弯
    ·圆形交叉路口
    ·出口
    ·限速信息（根据具体国家情况）
    ·地区入口（根据具体国家情况）
    只有当前车速超过目标车速至少20km/h时，才会显示前方道路预测辅助系统的ECO PRO提示。显示持续时间限制为1500m长的路段。在F01/F02LCI上前方道路预测辅助系统功能是Professional导航系统（SA 609）的组成部分。该功能是否开通根据具体国家情况而定，因为这取决于导航数据的质量和可用情况。多功能仪表显示屏上的前方道路预测辅助系统和滑行功能显示示例如图35所示。

    7.驾驶员辅助系统操作单元
    通过驾驶员辅助系统操作单元可以启用或停用各驾驶员辅助系统。该操作单元位于方向盘旁的仪表板上。F01 /F02 LCI驾驶员辅助系统操作单元如图36所示。

    新型智能型安全按钮取代了以前的带制动功能的碰撞警告按钮。通过智能型安全按钮可接通和关闭前端保护功能“带制动功能的碰撞警告”和“行人识别”。如果车辆只配备了其中一个系统，每次按压按钮时就会接通或关闭相应功能且按钮上方的LED随之亮起或熄灭。如果车辆同时配备了这两个系统，按压按钮时在CID内就会显示一个菜单，可通过该菜单分别接通或关闭各项功能。至少接通了其中一项功能时，按钮上方的LED就会亮起。每次通过START-STOP按钮启动发动机时都会自动接通前端保护功能。出现换车道警告和偏离车道警告时，会像以前一样始终保持上一次的设置，即使是在启动发动机后。此外，接通系统时还会在CID内显示相应行驶系统的信息页面。通过智能型安全系统的信息页面还可进入带制动功能的碰撞警告以及动态光点功能的警告时间设置。

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