（5） 722.9型自动变速器的结构特点
    1）车型应用。722.9型自动变速器（W7 A700型和W7 A400型）是在722.6型自动变速器的基础上改进而来的，不同之处在于：722.9型具有7个前进档与2个倒档，通过1个拉维纳尔赫行星齿轮机构和2个独立的单排行星齿轮机构来实现传动比变化；自动变速器控制单元集成在液压控制单元内部，可通过变速器油进行冷却；油温传感器设在变速器控制单元内部，变速器内部不需要控制线束。

    该自动变速器自2003年9月上市，首先使用在W211（E500） 、W215 （CI500）、W220（5430 、s500） 、 W230 （sL500）等车型中，目前已得到广泛应用，并逐步成为主流变速器。
    2）型号说明。举例：722.901型自动变速器，722表示乘用车自动变速器，9表示销售标识，01表示对应的发动机控制版本。
    3）机械结构。722.9型自动变速器的变矩器离合器带有扭转阻尼器，可在7个前进档使用中起到限滑作用。’此外，带有褶皱的摩擦片使用在多片离合器和制动器上。722.9型自动变速器机械结构见图19。

    多片式制动器用来将行星齿轮组件某个部件固定在变速器壳体上，以便通过制动行星齿轮组件来实现传动比。722.9型自动变速器的制动器结构见图20。

    多片式离合器在换档时起作用，传递的力矩与片数有关。722.9型自动变速器的离合器结构见图21。

   4）传动比及换档。722.9型自动变速器的动力传动流程见图22。

    722.9型自动变速器的换档执行元件工作表见表8。

    5）电控系统。自动变速器控制单元的主要功能是分析输入信号，通过控制电磁阀来实现换档功能，同时根据传动比设定相关电磁阀的工作压力。722.9型自动变速器控制单元的安装位置见图23。

    722.9型自动变速器液压控制单元最大特点是集成了自动变速器控制单元、液压阀、电磁阀、转速传感器及其他电气部件，见图24。

    换档过程是通过相关电磁阀动作来完成的。722.9型自动变速器电磁阀工作表见表9。

   6）液压控制。液压控制单元的主要任务是通过液压阀体上的电磁阀为各个换档单元、液力变矩器的执行元件等提供油压。工作液压油由连接在液力变矩器上的机油泵提供。液压阀体上的电磁阀被精确控制，实现换档操作并改善换档质量。722.9型自动变速器液压油路图见图25。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]  下一页