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2）D 位 2档传动路线
当操纵手柄位于 D 位，变速器处于 2 档时，输入单向离合器F1 锁止，逆时针驱动后太阳轮；2 档制动器 B1 作用，通过 2档单向离合器 F2 顺时针锁止前太阳轮；前进档离合器 C4 接合，连接前行星架和后齿圈，则前齿圈/后行星架同向减速输出，其传动路线为：输入轴→输入单向离合器 F1→后太阳轮→后行星轮→前齿圈/后行星架→输出轴。此时因 2 档制动器 B1 通过2 档单向离合器 F2 顺时针锁止前太阳轮，可加快前齿圈/后行星架的旋转，所以其输出转速高于1档。D位2档的传动路线示意图如图9所示。
D位2档滑行时，因输入单向离合器 F1 及 2 档单向离合器 F2 都不能逆向传递动力，所以发动机没有制动作用。
3）D 位 3 档传动路线
当操纵手柄位于D位，变速器处于 3 档时，输入单向离合器 F1 锁止，逆时针驱动后太阳轮；3/4 档离合器 C3 接合，逆时针驱动前行星架；前进档离合器C4 接合，连接前行星架和后齿圈。因后行星排的太阳轮和齿圈同时被逆时针驱动，所以后行星排为一个整体一起旋转，则前齿圈/后行星架同向同速输出。此档为直接档，传动比为 1，其传动路线为：输入轴→输入单向离合器F1 和 3/4 档离合器 C3→后太阳轮和前进档离合器C4 至后齿圈→后行 星 架 → 输 出轴。D 位 3 档的传动路线示意图如图10 所示。
D 位 3 档滑行时，因输入单向离合器 F1 不能 逆 向 传 递 动力，所以发动机没有制动作用。
4）D 位 4 档传动路线
当操纵手柄位于D 位，变速器处于4档时，3/4档离合器C3接合，逆时针驱动前行星架；2/4档制动器B2 作用，制动前太阳轮，则前齿圈/后行星架同向增速输出。此档为超速档，传动比小于1，其传动路线为：输入轴→3/4档离合器C3→前行星架→前行星轮→前齿圈/后行星架→输出轴。D位4档的传动路线示意图如图11 所示。
D 位 4 档滑行时，因 2/4 档制动器B2 作用，制动前太阳轮，直接档离合器 C3 可以逆向传递动力，所以发动机有制动作用。
2．3 位各档传动路线
1）3 位 1 档传动路线
当操纵手柄位于3 位，变速器处于1 档时，换档执行元件所处的状态与 D 位 1 档时基本相同，即输入单向离合器 F1 锁止，逆时针驱动后太阳轮；前进档离合器C4 接合后，低速档单向离合器F3 顺时针锁止前行星架/后齿圈。与其不同的是，为了传递更大的扭矩，滑行离合器 C1 接合，与输入单向离合器 F1 同时传递动力，此时前齿圈/后行星架仍同向减速输出，其传动路线为：输入轴→滑行离合器C1 及输入单向离合器 F1→后太阳轮→后行星轮→前齿圈/后行星架→输出轴。3 位 1 档的传动路线示意图如图 12 所示。
3 位 1 档滑行时，因低速档单向离合器 F3 不能逆向传递动力，所以发动机没有制动作用。
2）3 位 2 档传动路线
当操纵手柄位于 3 位，变速器处于 2 档时，换档执行元件所处的状态与 D 位 2 档时基本相同，即输入单向离合器 F1 锁止，逆时针驱动后太阳轮；2 档制动器 B1 制动后，2 档单向离合器 F2 可顺时针锁止前太阳轮；前进档离合器 C4 接合，连接前行星架和后齿圈。与其不同的是，为了传递更大的扭矩，滑行离合器C1接合，与输入单向离合器F1 同时传递动力，此时前齿圈/后行星架仍同向减速输出，其传动路线为：输入轴→输入单向离合器F1 及滑行离合器C1→后太阳轮→后行星轮→前齿圈/后行星架→输出轴。3 位 2 档的传动路线示意图如图13所示。
3位2档滑行时，因2档单向离合器F2不能逆向传递动力，所以发动机没有制动作用。
