使用诊断仪读取BCM“制动灯开关信号输入”数据流，未踩下制动踏板时，数据显示0，踩下制动踏板时数据显示1，制动灯开关信号输入正常。使用诊断仪的动作测试功能，选择打开制动灯，制动灯不亮。通过以上测试，故障指向了BCM。更换BCM不是简单的事，它不仅价格昂贵，而且还需要进行匹配。如果误判，将造成不小的损失，一定要慎重。

    仔细分析制动灯／倒车灯系统电路图，输入BCM的制动灯信号线导线截面积只有0.5mm2，而BCM输出到3个制动灯的导线截面积每个都是0.5mm2，如果输入BCM的制动灯信号线做制动灯电源线，其导线太细，推测制动灯的电源不是由BCM的T40b/18提供的，应该还有其他电源线给BCM供电。

    使用诊断仪读取BCM有关电源的数据流，如图6所示。因为没有标准数据可以对比，所以根据此数据流没有发现问题。

    读取BCM插头端子定义，发现一个T9插头是电源插头，如表2所示。此插头的1脚、2脚、3脚和4脚是电动窗的供电，5脚和8是空脚，6脚、7脚和9脚给谁供电没有标明。用功率试灯测量此插头各针脚，发现只有6脚没有电源，是不是6脚是制动灯的供电呢？用功率试灯一端接蓄电池的正极，一端接BCM的T9/6脚，踩下制动踏板，功率试灯点亮，说明BCM的T9/6就是制动灯的供电脚。用导线一端接蓄电池的正极，另一端接BCM的T9/6脚，如图7所示。故障现象消失，说明故障原因为BCM的T9/6脚没有供电造成的。

 

    那么问题来了，BCM的T9/6脚的供电从何处而来？是不是从制动灯的保险丝上而来的？查询所有的保险丝说明，关于制动灯的只有EF31和RF16两个保险丝，这两个保险丝已检查多遍了，并且在制动开关处有两个电压，说明两个保险丝输出没有问题。是不是在线束中间有拼接点？为了检查哪个保险丝给BCM的T9/6脚供电，不可能把整个线束拆下测量，维修陷入了困境。

    对整个车辆的电气系统进行仔细检查，发现位置灯（小灯和尾灯）不亮，查看位置灯／牌照灯系统电路图，如图8所示。惊奇地发现此电路图中，标明了BCM的T9/6脚供电保险丝。