故障诊断：现场救援无法排除故障，拖车到本维修站，连接北汽专检，如图1所示，下列整车控制器（VCU）、动力电池系统（BMS MV动电机系统（MCU），充电机控制系统（CHG）、远程监控系统（RMS）、直流转换控制器（DC/DC）、充电口管理模块（CMU）无法通信。查阅原厂资料，以上模块全部是EVCOM用户，分析故障可能引起的原因有：

    （1）各模块缺少电源或负极；

    （2）EVCOM网络线短路或断路；

    （3）以上无法通信模块损坏导致EVCOM上所有用户失效。

    通过以上分析，查阅原厂电路图，检修步骤如下：

    （1）检查模块电源和地线，正常。

    （2）断开电池负极，测量OBD诊断头（EVCOM）上的高COM和低COM，电阻为7Ω，正常值应为60Ω，测量高低COM对蓄电池正负极无短路现象。

    （3）连接电池负极，打开点火开关检查EVCOM上的休眠电压为2.1V，正常为2.5v，工作时高COM为3.5V、低COM为1.5V，判断EVCOM网络不工作。

    （4）结合原厂网络拓扑图依次断开以上无法通信的控制模块，当断开充电口模块时电阻恢复到60.8Ω，判断此模块故障，由于此模块在慢充线总成上，需与慢充线束总成一起更换。

    新能源电控结构原理如图2所示。

    北汽EX360网络控制图如图3所示。

    故障总结：此车故障现象明显，按照控制逻辑排除法，排除EVCOM上的各用户，少走弯路，结合原厂电路图及诊断仪快速解除故障。