一辆行驶里程约1.8万km的北汽绅宝D20该车为D20手动挡车。 客户反映：该车启动发动机后开启空调制冷，压缩机不工作、出风口只能出自然风。
原因分析：
Ÿ 空调管路压力过低或过高；
Ÿ 相关线路故障；
Ÿ 电脑模块故障；
Ÿ 压缩机故障。
维修过程：
Ÿ 验证故障，开启AC开关，开关指示灯亮，但压缩机继电器没有吸合声音；倒换继电器，故障依旧；短接压缩机继电器，压缩机吸合、制冷良好；
Ÿ 依照以上测试结果进行判断，继电器、继电器至压缩机之间的线路、压缩机本体均正常；检查压缩机继电器J103的其他线路，电路图如下图所示：

Ÿ 通过电路图可以知道，压缩机继电器的控制电阻由发动机电脑控制接地；
Ÿ 测量压缩机继电器30号针脚，电压为12.7V，正常；测量86号针脚，电压12.7V，正常；排除继电器供电故障端故障；
Ÿ 怀疑发动机电脑T112/42至继电器85号针脚断路，测量此线路阻值
为0.3欧，正常；检查线路插接器，未发现退针、进水、松动现象；排除线路故障；
Ÿ 怀疑是否发动机电脑内部故障，拔下仪表插头，与同型车倒换发动机电脑和BCM模块，再次测试时，压缩机依旧无法吸合，因此排除发动机电脑问题；
Ÿ 检查空调压缩机需要的其他信号，发动机电脑需要满足发动机转速、水温、环境温度、管路压力、鼓风机开关等信号后，才会控制压缩机继电器吸合。查看数据流，显示如下：

1. 发动机转速：怠速时730rpm左右，正常、
2. 环境温度：30°C，与当时温度符合、
3. 水温：78°C，正常、
4. 鼓风机工作正常；
Ÿ 数据流中无法显示管路压力；查找电路图，发动机电脑的压力管脚pin57、pin60和空调压力开关管脚定义，如下图所示：

Ÿ 按照维修手册测量，发动机电脑57号线至压力开关1号线通断正常，阻值为0.3欧；测量发动机电脑版60号针脚与压力开关的3号针脚阻值无穷大，线路断路；跨线测试，跨线后开启空调，压缩机可以正常吸合，制冷效果良好；
Ÿ 沿线路查找到断点，将线路修复好，故障排除。
维修总结：该故障的原因为发动机电脑未收到压力开关信号，因此未启动压缩机工作。
D20的空调压力开关工作原理如下，供参考：

当空调管路内压力大于设定的低压值时，低压开关接通，T4g/1向发动机EMS提供接地信号，EMS控制压缩机工作、风扇低速运转；当空调系统内压力大于中压值时，中压开关接通，T4g/3向EMS提供接地信号，EMS控制压缩机工作、风扇高速运转；大于高压值时，高压开关断开，切断压缩机工作，风扇高速运转一段时间后停止。