一、故障现象
一辆北汽绅宝C70G轿车高速行驶过程中，驾驶员将油门踏板踩到底进行急加速，发动机瞬间停止工作。起动，车辆可正常行驶，当驾驶员再次将油门踏板踩到底进行急加速，发动机骤停故障复现。C70G采用涡轮
增压发动机，该车辆
涡轮增压器出现2次损坏并更换，故障分别为涡轮轴断裂一次、涡轮轴变形且叶片断裂一次。
二、初步检查
1．发动机供油线路连接正常。
2．发动机进气管道连接正常，无漏气现象，油门踏板与节气门开度正常无卡滞。
3．发动机真空管路连接正常，
涡轮增压器的废气旁通阀可正常开启。
4．发动机点火模块放电正常，火花塞无明显积碳。
三、故障原因分析
C70G发动机采用废气
涡轮增压器，零件生产厂家为日本三菱。
涡轮增压器壳体内部安装有同轴的泵轮和涡轮，发动机工作过程中排出的废气驱动泵轮转动，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压，增加发动机的进气量从而提高发动机的功率。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此
涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。
结合
涡轮增压器的结构以及工作原理分析，当车辆在高速急加速时，发动机骤停，会导致发动机前端轮系瞬间失去动力，机油无法在油道内正常流转，此时
涡轮增压器仍处于高速旋转状态，可能造成轴承失效而引发废气泵轮叶片以及连接轴的损坏。
因此，
涡轮增压器的损坏原因为车辆高速时急加速发动机骤停而导致
涡轮增压器轴承润滑和冷却不良。车辆的2个故障点合并为一个故障进行分析处理。
2．车辆高速行驶时急加速，发动机骤停原因分析
（1）发动机的运转条件为供油、点火以及进气。在初步检查供油、点火以及进气后，并未发现异常。
（2）使用诊断仪器连接车辆，无故障码。起动车辆并试车，在急加速状态下，故障复现。利用诊断仪器的冻结帧进行分析。
1）喷油正常；
2）节气门开度数据正常；
3）点火模块的点火指令正常，但整体波形存在骤变。
4）在店内使用相同型号车辆进行对比测试，起动车辆并试车，在急加速状态下，使用诊断仪器读取车辆的点火冻结帧，波形与故障车辆存在明显异常。
5）故障车辆的点火波形短且时间长，初步确认为点火异常造成发动机骤停。
（3）检查故障车辆的点火系统，点火模块无异常，火花塞型号为非原厂制定型号。
（4）更换车辆火花塞，起动车辆并试车，在高速行驶时，驾驶员将油门踏板踩到底，故障不复现。
（5）与车主确认，为车辆在长久时间停放后，由于火花塞积碳后吸附汽油蒸气导致火花塞湮缸，车主自行淘宝更换全套火花塞，厂家均为NGK，型号存在差异，确认车辆可起动后一直沿用。
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