Ÿ 断开前舱保险盒背面的插头，如下图所示，使用万用表电阻档测量此插头至TCU模块T35号插头间线路的电阻，为0.3Ω，正常，判断可能是保险盒内部故障导致无法供电；

Ÿ 使用万用表电阻档，测量保险EF40端子至保险盒背面插头端子间的电阻，为0.3欧姆，正常；
Ÿ 检查EF40到T35/34和T35/35端子间的插头，包括保险盒背面的插头，没有退针、松动；
Ÿ 此时所有检查都正常，没有发现TCU不供电的原因。为重新分析，将保险盒和各插头装复，着车发现故障消失；使用VDS诊断仪检查，故障码可以删除，相关数据正常。判定为保险盒处插头接触不良导致故障，再次检查针脚后重新安装，着车故障再次出现；
Ÿ 对比这两次装复车辆的唯一区别，就是首次将保险盒插头插好并将保险盒安装到位，第二次是检查插头后，拧紧了固定螺丝；
Ÿ 再次拆下保险盒，检查固定螺丝，发现问题，发现螺栓是弯曲的；

Ÿ 更换新的螺栓，安装好保险盒着车，故障消失。交车半个月后回访，客户表示一切正常，故障排除。
检修结果:更换新的前舱保险丝盒固定螺栓，故障排除。
维修总结:此车由于保险盒螺栓弯曲，在拧紧螺栓的过程中，带动保险盒上下层壳体间横向搓动，导致个别接触端子接触不良，引起故障。

相关资料：2016年北汽BJ40L原厂维修手册（含电路图）

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