④如果仪表台上显示2条“AMT：发动机报文超时”、2条“AMT：总线信号异常”、3条“VECU：未收到发动机EECU报文”，以及“EBS：与发动机控制器通信异常”“IC：未收到EECU报文”“Ret：总线信号超”时，则一般是由EECU供电故障引起的。此时，应首先先检查停机开关 5A熔丝是否完好；再检查停机开关是否损坏（正常时该开关常闭，如果常开则说明损坏）；然后检查底盘EECU供电30A熔丝是否完好；最后，根据启动系统电路图（图57）检查相关电路连接，相关的电路线号有：1001，1000、0110。

    ⑤如果仪表台上显示“VECU电源线未连接”提示，上电后显示“IC：未收到VECU报文” “IC：未收到EECU报文” “AMT:发动机报文超时”“AMT：总线信号异常” “Rot：总线信号超时”“EBS：总线信号不正常”“EBS:与发动机控制器通讯异常”，同时发动机报警灯、停机灯、EBS黄灯、MIL灯点亮，则应首先检查“ON档继电器1"；再检查“ON档继电器1”涉及的2个线圈端（线圈电0313，线圈地0103）和2个触点端（触点电0240，触点地0411）的供电线和接地线是否正常。

（3）仪表台上无故障提示时的诊断流程

    如果确定电气部分存在故障，但是仪表台上却没有故障提示，则需借助诊断仪的“读取故障”功能来判断故障点。一般情况下，诊断仪读取的与发动机启动故障相关故障信息如图58所示。

① 如果诊断仪读取到与EBS相关的历史故障码（图59）：0167-TCU ETC1报文超时、0172-缓速器ERC1_DR报文超时、0173-缓速器ERC_DRCFG报文超时、0183-TCU ETC2报文超时、0187-TCU ETC7报文超时，则应检查AMTT CU接插件是否损坏或松动、AMT控制器是否损坏或不工作。