一辆南京依维柯汽车，在挂挡的瞬间变速器轻微打齿，车辆不能平稳起步，有“耸车”现象。
    首先，检查离合器的自由行程，其值为32mm（标准值为30～40mm），符合规定要求。熄火后变速器挂任意挡位，均可顺利挂入且无任何异响。由此判断问题在离合器总成。于是分解离合器，发现从动盘中间花键毅与从动盘总成之间松动，其间隙约为4mm，更换从动盘总成，装车试验，挂挡时变速器打齿现象有所减轻，但起步时“耸车”现象仍存在。经修理人员仔细分析后，重新分解离合器总成，发现变速器第1轴前导向轴承已完全卡住，不能自由转动。更换轴承后，车辆平稳起步，运行正常，挂入任何挡位均能自如操作，无异响。
    分析上述车辆故障原因：变速器第1轴前导向轴承没有润滑点，且位于飞轮的凹坑内，日常保养过程中难以将其维护。由于导向轴承的损坏，车辆在起步时，变速器第1轴的转动力矩不同心，这是造成车辆“耸车”的主要原因；其次，由于从动盘花键毅与从动盘之间连接松动，使其从动盘总成与变速器第1轴出现了“不同心”现象。这是造成车辆“耸车”的另一个原因，同时使车辆不能彻底分离，所以也伴随有变速器轻微打齿的异响，增加了排故难度。