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陕汽奥龙底盘工程车制动继动阀漏气分析
来源:汽车维修  作者:佚名  2016-08-21 14:58:43

      一辆陕汽奥龙底盘工程车,6x4驱动,松手制动,继动阀排气口漏气,当气压约600kPa时停止。
    故障分析:从故障现象判断,手制动继动阀密封件损伤导致漏气。拆下并解体制动继动阀,其阀腔内有污垢以及阀体氧化物;进气阀芯橡胶座圈密封面凹凸变形;密封活塞和阀芯的O型密封圈完好。
    从其零部件老化程度分析,漏气的原因是活塞阀杆端部与进气阀芯橡胶座圈之间密闭不严,导致制动继动阀工作时,压缩空气从缝隙处漏到排气口。维修方案:1.取400目水砂纸置平台上,将阀芯橡胶座圈端沿“8”字研磨,均匀用力并旋转180°,磨去压痕即可。2.清洁继动阀腔,环槽内涂抹凡士林,装复O型密封圈,整体组装试验。
    打气至800kPa,松制动,检修后的继动阀依旧漏气约至600kPa时停止。反复松、拉制动检查,发现检修过的继动阀在松制动状态漏气,拉上制动不排气,而是装在后端的继动阀排气。
    该车装有2个继动阀,根据制动控制原理,拉制动排气的是手制动继动阀,脚制动排气的是制动继动阀,现在拉制动排气和松制动漏气的不是同1个继动阀。
    再做如下试验,拉手制动,踩制动踏板,检修过的(前端)继动阀不漏气,后端继动阀轻微漏气;抬起制动踏板,检修过的继动阀排气,后端继动阀停止漏气。结合脚制动和手制动排气判断,检修过的是制动继动阀,后端的才是手制动继动阀。为什么松制动,漏气的却是制动继动阀?
      该车6 x4马区动,中、后桥安装的是储能弹簧制动分泵,结合制动气路原理图(局部)分析,见图1。松制动,手制动继动阀4进气通道被打开,由储气瓶7来的压缩空气进入制动分泵后腔,压缩储能弹簧,手制动解除。现在的故障现象是,松制动,制动继动阀6漏气;拉住制动再踩制动,手制动继动阀4轻微漏气。从制动原理图看到,2个继动阀之间没有直接联系,但都控制后制动分泵,如果4个分泵当中有1个前、后腔的密封失效就会串通,发生上述故障现象。验证方法如下,将气打足,拆除4个分泵的制动管线,2人用手指堵住4个分泵接口后松制动,制动继动阀没有漏气,随时间延长手指感到压力,松开手指,压缩空气从分泵接口喷出,以此查出有3个分泵不同程度漏气。

    故障排除:更换了3个漏气的分泵,松制动,制动继动阀不再漏气。综上分析,漏气约至600kPa时停止,是因为四回路安全阀起到保护作用;分泵的前、后腔串通漏气量小于打气泵的充气量,所以车辆能够行驶。在本次排故前期,仅凭松制动漏气就作出漏气的就是手制动继动阀的错误判断,走了弯路。汽车的制动原理相同,但品牌或车型不同,控制阀件的布局有可能不同,因此在维修或排故过程中,应先有判断再分析确认,做到有的放矢。
 

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