一辆东风EQ2102型汽车。该车发动机怠速不稳，高速运转正常。

    故障诊断：该车发动机喷油泵为VE喷油泵。将喷油泵从车上拆下来进行解体检查，调速部分没有发现问题，柱塞控制套在其柱塞上移动也很灵活。对喷油泵其他部分检查，发现供油提前角调节器活塞卡在最大提前角位置上。将喷油泵装复后安装到喷油泵试验台上进行检测，发现喷油泵泵腔内压力过高。当泵速为300转／分钟时，泵腔内燃油压力竟高达0.8兆帕（规定值为0.2-0.3兆帕）。拆检喷油泵，发现二级输油泵的油压调节阀卡死在关闭位置上。

    故障排除：先将喷油泵上的调压阀解体检修，使滑阀在调压阀壳体内移动自如。再将调压阀装复，并安装到喷油泵上，将供油提前角调节器活塞整修灵活。最后将喷油泵置于喷油泵试验台上进行测试。通过调整，当泵速为300转／分钟时，喷油泵泵腔压力为0.25兆帕。该喷油泵装车后试车，柴油机怠速平稳，转速忽高忽低的现象消失。

    故障分析：因为VE分配式喷油泵的调压阀卡死在关闭位置时，不能将泵腔内的燃油压力控制在规定范围内，使泵腔内燃油压力过高。在这种情况下，供油提前角调节器活塞将逐渐移至最大供油提前角位置，导致喷油泵在发动机怠速或低速时供油提前角调整失控。燃油被喷入压力和温度都不够高的压缩空气中，使柴油机工作粗暴，怠速不稳。

相关故障：东风EQ2102型汽车发动机工作不正常