一辆短时间停放的东风EQ2102型汽车，启动发动机时，起动机能带动发动机，但是发动机不能着车。

    故障检修：检查蓄电池，确认其电量充足。检查各部分连接导线状况良好。在打启动机的过程中发动机运转正常，由此判断故障是由于缺油而造成发动机不能启动。拆开输油泵上的出油管，用手油泵泵油，油管口出油正常。打启动机，该口也出油，装复后松开各缸高压油管，打启动机，高压油管不出油。打开点火开关，检查VE泵的断油电磁阀，发现断油电磁阀及仪表板上各仪表及指示灯均无反应，由此判断故障部位在点火继电器到蓄电池之间。打开点火开关，检查点火继电器，发现继电器无反应，将其他继电器换上后测试，仍然无反应。由此断定故障在点火开关至点火继电器之间。检查点火开关插接器，发现仪表指示时有时无，断定故障在插接器。经检查发现，插接器中到点火继电器的导线被插头顶出。

    故障排除：将插接器接头重新固定后，再次启动发动机，发动机顺利着车。

    故障分析：由于点火开关到点火继电器之间的导线从插接器中被顶出，造成其与点火开关的点火挡导线接触不良或断路，因此，打开点火开关时点火继电器无法工作，而点火继电器通过3号保险和4号保险分别给仪表板和VE泵断油电磁阀供电，因继电器不工作，所以仪表板和断油电磁阀均无法工作，断油电磁阀切断了VE泵到高压油管的通路，致使燃油无法被分配到各个缸的喷油器，发动机因无油而无法启动。