一辆行驶里程约182000KM的延安 SX2190型汽车，使用中感到油门不灵活，收油门后发动机转速下降的很慢， 且发动机功率比一往有所增加。

翻开驾驶室观察，从机油尺、 油底壳垫、 曲轴前油封、气门室垫等多处向外渗油。启动发动机，检查机油压力，发现机油压力比正常油压低。 拔出机油尺检查，发现机油液面很高，但没有变成乳白色， 说明机油中没有进水。检查各喷油器，其喷油压力及喷雾质量均达到技术要求。 冷启动加热器油嘴也不渗油。 将喷油泵拆下后在试验台上试验，柱塞密封性良好。拆检输油泵检查，发现输油泵壳体推杆孔磨损有沟遭，而且推干密封圈也损坏。

更换了一只新的输油泵总成后，故障消除。

延安 SX2190 型汽车上发动机所用的输油泵是由高压油泵凸轮轴上偏心轮驱动，推杆上的滚轮顶靠在凸轮轴的偏心轮上，当高压油泵工作时，推杆在壳体密封圈间作高速往复运动，使推杆、输油泵推杆孔、密封圈严重磨损。输油泵在泵油时，燃油经磨大的孔间隙、 壳体上的沟遭和损坏的密封圈等进入高压油泵下腔，将下腔的润滑油稀释。由于 P 型泵采用强制润滑的方式，于是下腔被稀释的润滑油又经回油管进入发动机油底壳内， 致使发动机机油被稀释、且油面升高，导致各密封衬垫、油封漏油；由于机油粘度降低， 从各磨擦付配合间隙流失的油量增加， 机油压力下降， 从而破坏了发动机的正常润滑， 加速了各磨擦副之间的磨损。 另外，由于油面过高，导致大量的机油和柴油通过活塞环一起进入燃烧室燃烧， 相当于增加了高压油泵的供油量， 导致发动机转速提高，功率增加。