一辆行驶里程约9100km的大众捷达SDI 柴油轿车。车主反映：该车出现发动机突然熄火后再无法起动故障。

接车后：连接故障诊断仪 V.A.G1552，利用 02 功能对发动机电控单元进行故障码读取，故障码为 17970 和 17971，含义分别为喷油量调节器 N146 上极限停止值和喷油量调节器 N146 下极限停止值。故障原因可能是喷油量调节器 N146失效或堵塞，喷油泵损坏。

关闭点火开关，拔出喷油泵连接器，用万用表检测喷油泵连接器端子1 与 2 间及端子 2 与 3 间的电阻，发现 电 阻 值 很 大 （标 准 值 为 4.9 ～7.51Ω），说明喷油泵已损坏。拆下喷油泵后，发现喷油泵内有水，水引起喷油泵控制电路烧蚀，喷油泵不能工作。更换燃油箱内燃油，清理燃油管路，更换新喷油泵后，发动机顺利起动，故障排除。

一个月后，该车又出现同样的故障现象和故障码。用万用表检测喷油泵调节活塞运动传感器 G149 及其连接电路，均正常。

关闭点火开关，拔出喷油泵连接器，用万用表检测喷油泵连接器端子5 与 6 之间的电阻，电阻值为 0.8Ω（标准值为 0.5～2.5Ω）；将接线盒（V.A.G1598/31）与发动机电控单元和线束相连，检查接线盒插口 1、2 与喷油泵连接器端子 5 间及接线盒插口121、116 与喷油泵连接器端子 6 间的电路是否短路或断路，检查结果均正常。说明喷油泵调节活塞运动传感器 G149 和喷油量调节器 N146 及其连接电路无故障。

拆下喷油泵分解，发现柱塞泵内的柱塞已经断成 2 段。提取泵内的燃油样品，看到油样成褐红色（正常的柴油颜色为浅黄色）。由此判断，此故障原因是加入的燃油质量太差，导致柱塞润滑不良而卡滞，最后抱死拧断，造成喷油泵不供油。更换喷油泵后，清理燃油管路，故障顺利排除。