柴油机在使用过程中有时会出现各种故障，其现象多种多样，造成故障的原因也十分复杂。一种故障可以表现为一种或多种异常现象，如高压油泵磨损后，既可表现为起动困难，也可表现为输出功率不足，还可表现为低速运转不稳定等现象；一种异常现象也可能是由一种或多种故障原因造成的，如柴油机功率不足，可能是由于柴油机喷油泵故障，也可能是柴油机配气机构及进、排气系统故障，也可能是喷油器不喷油，也可能是柴油机气缸内压缩压力不足。故障判断的目的就是要从错综复杂的各种故障现象中，根据其发生、发展和变化过程，确定其是由哪一系统或机构、因何原因造成故障，以便于及时、准确地进行排除，使柴油机恢复正常运行。

所以在故障判断时，维修人员不但要熟悉柴油机结构原理、操作、调试，还要掌握查找判断故障的一般原则和方法，只有这样，在遇到实际问题时，通过细致观察和正确分析，才能提出正确的处理方法，消除故障。

一、柴油机发生故障后的异常现象

柴油机发生了故障，通常会出现以下几种异常现象：

1.外观异常。如柴油机排气管冒黑烟、蓝烟、白烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等；

2.温度异常。机油及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等；

3.压力异常。机油、冷却水、燃油及压缩压力过高或过低；

4.运转时声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的摩擦声等；

5. 运转异常。如柴油机不易起动，工作时出现剧烈震动，功率不足，转速不稳定等；

6.气味异常。柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等异常现象，必须认真查清产生的原因，这就要求我们善于做分析推理判断，透过现象看实质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。

二、柴油机故障判断和排除原则

对于柴油机出现的故障，必须保持头脑冷静，有步骤、有目的地进行检查与分析，切不可手忙脚乱盲目检查，胡乱拆卸，应根据故障的异常征兆、迹象、响声、出现时机、变化规律来寻找故障产生部位，首先从原理与结构层面进行细致的分析推理，做出正确判断来寻找产生故障原因。

判断柴油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系统分段、查找原因。

1.判断故障要从整体分析、排除故障要有全面性

柴油机的各系统、各部件、各零件之间是密切相关的，一个系统或一个零件发生故障，必然会涉及到其他系统。所以，对一个故障现象不能孤立地看待，要从整体分析故障发生的原因并及时排除故障。

2.查找柴油机故障时应尽可能减少拆卸

在排除故障时，不可以盲目拆卸柴油机的部件，必须在拆卸前先弄明白该柴油机的结构原理、故障部位等，只有建立在科学的、认真分析的基础上才可以进行拆卸。

3.查找故障要细心，结合看、听、摸、嗅，试全方位进行检查

在不具备先进检测设备的情况下，一般采用直接感觉诊断法来进行故障诊断，概括起来可分为：看、听、摸、嗅、试。

看：柴油机在运转过程中的外部特征，如排气管的排烟情况是否有异常；机油颜色是否正常；燃油系统是否有泄漏部位；冷却系统和润滑系统是否有漏水、漏油现象；柴油机的各种仪表指示是否有异常；各运动部件的螺母是否有松动；柴油机是否振动等。

听：主要是听柴油机在运转过程中的异常响声，根据异响的性质、部位来判断故障所在。如柴油在燃烧室燃烧时的爆炸声是否均匀；柴油机在运转过程中活塞、连杆、曲轴的冲击声是否有异常；进、排气阀及柴油机正时传动齿轮有无异常响声等。

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