一辆行驶了里程约 10 万千米的延安SX2190型汽车，在一次大修变速器后运行了数天，发现在猛抬离合器踏板时变速器有异响，一两秒钟后消失，缓抬离合器和其他工况使用时一切正常。

故障检查: 打开变速器盖检查， 发现一轴后轴承与轴承孔因机械磨损造成间隙增大， 遂更换一根同一型号的一轴，重新装配，异响消失。但运行几天后，又出现同样故障。仔细检查，发现变速器一轴前端并没有支承在飞轮上的一轴支承孔内。查找配件目录，发现所更换的一轴长度比该车型匹配的一轴长度短了 5 厘米。

故障排除: 更换与车型匹配的一轴，故障排除。

故障分析:由于变速器大修时所更换的一轴长度与所修车型不匹配，无法与发动机飞轮上的一轴轴承孔接合，故一轴在前端无支承的情况下工作。 当猛抬离合器时，由于摩擦片与离合器压盘接合时的冲击作用，一轴严重抖动，一轴齿轮与中间轴齿轮正常啮合关系破坏，造成异响。 在离合器踏板完全抬起后，摩擦片与离合器压盘完全接合，冲击力消失，所以异响消失。 而大修后初期，因为一轴后轴承与轴承孔间隙较小，所以，摩擦片与离合器压盘接合时产生的冲击力较小， 使一轴摆动量相对较小，所以没有异响。使用数天后，一轴后轴承与轴承孔间隙因机械磨损而增大， 所以在猛抬离合器时，异响就出现了。