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路虎揽胜故障灯亮、转向沉重
来源:本站整理  作者:佚名  2022-11-02 08:59:29

     一辆行驶里程约14.2万km的2011年路虎揽胜。客户反映:该车行驶颠簸路面时,有时仪表上会出现很多故障灯,同时仪表上的各个刻度表都变成0,包括发动机转速、车速及水温表、燃油表都是。,转向盘沉重。故障频率较低,只有在极端颠簸和跳跃的路面才有可能出现,正常的公路上行驶不会出现故障。

    故障诊断:根据客户描述的情况,在路面落差较大的道路上快速行驶,进行模拟测试,通过1个多小时的路试,出现客户反映的故障现象,仪表上会出现很多故障灯,同时仪表上的各个刻度表数据都变成。,如图1所示。转向盘变沉重了,20-30s时转向盘助力恢复正常,仪表恢复正常指示。
    使用诊断仪SDD读得故障码为U0132-00、U0126-00、U0128-00、U0139-08、U0102-00、U0101-00、U0151-00、U0141-00、U0100-00、U0001-88、U1400-00、U0121-00、U0300-55、U0151-00、U0138-00、U0128-00、U0004-00。
    由于故障难以重现,通过故障码和故障现象分析,初步判断为高速CAN网络线路存在故障。需要使用PICO测量故障时的高速CAN波形和故障时的终端电阻,必要时测量高速CAN线的端到端电阻是否正常。
    高速CAN网络电路图,如图2所示。
    使用PICO测量高速CAN网络的波形正常。带着PICO路试车辆,行驶至故障出现时,发现CAN H、CAN L都被拉低至0V,如图3所示。很快波形就恢复正常,如图4所示,但是故障现象会持续20-30s,之后恢复正常。根据故障时的波形情况,说明高速CAN H存在对地短路的情况。
 
    由于故障是在极端颠簸和跳跃的情况下才可能出现,正常的静态检查,无法处于故障状态,只能对高速CAN网络的相关线路进行全面检查。拆检全车的高速CAN网络线束均未发现明显的异常。由于无法确认故障点,在车辆线束全部拆解出来的状态下,安装车辆行驶时的必要零件仪表和主驾座椅,其他部件都没有安装的情况进行路试,故障无法重现。猜想故障点可能是在拆检部件和线束检查的过程中被移动了位置,已经无法查到故障点。于是将全车的高速CAN相关的线速进行包裹,并重新固定,在包裹的过程中,发现仪表台骨架处,有一匝线束中的一根线被骨架锋利的边缘磨破了一小块外皮,并已露出了少许铜线,如图5所示。测量该线与高速CAN(C0040-6)之间的电阻为0Ω,尝试将该线与骨架接触测试,出现路试时的故障现象,确认故障是由于高速CAN H线路与仪表台骨架边缘发生短路导致。
 

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