故障车诊断：车辆进店后，根据客户的描述进行检修，启动的过程中并没有发现客户反馈的启动延迟，但是仪表上的发动机故障灯确实是亮的。连接诊断仪，读取全车的故障码，发现发动机管理系统存在故障码如图1所示。

    通过故障码分析，故障可能原因：

 

    ·进气凸轮轴传感器损坏

    ·进气凸轮轴信号盘损坏

    ·进气凸轮轴传感器线路问题

    ·发动机控制单元损坏

    ·曲轴位置传感器损坏

    在日常维修排查信号类故障的时候，最有效的诊断工具就是示波器，那么我们连接示波器，根据电路图（如图2、图3所示），找到相对应的信号线。

 

    根据电路图，使用ABC三个通道同时采集曲轴位置传感器，排气凸轮轴位置传感器以及进气凸轮轴位置传感器的信号波形。波形如图4所示。

    蓝色的为曲轴位置传感器信号波形，绿色的为进气凸轮轴位置传感器信号波形，红色的为排气凸轮轴位置传感器信号波形。由于设置的时基比较大，所以采集的波形比较密。首先我们看进排气凸轮轴位置传感器信号波形的幅值，明显不一样。在发动机运转过程中，排气的为11V左右（正常），进气的为4.46V（异常）。曲轴位置传感器信号波形的幅值为4.8V（正常）。那么发动机控制单元报故障的原因找到了（进气凸轮轴位置传感器信号异常），是什么原因导致的信号异常呢？传感器本身？还是发动机控制单元？还是其他原因？接着继续采集波形。波形采集的方式是，先拔下进气凸轮轴位置传感器插头，发动机启动后再把进气凸轮轴位置传感器插头插回去，观察波形的变化，波形如图5、图6所示。