网关模块为主模块，发电机调节器总成为从模块，网关模块作为主控模块没有发出询问的报文头，通俗地说没有发出波形，不正常。

    测量LIN总线网关模块的第4脚与插头“C11M”第13脚之间的电阻值。如何找到网关模块的位置呢？根据网关模块上的插头来寻找。LIN总线在网关模块中的插头为"C1Y122"，在电路图中的“接头快速参考指南”找到此插头的位置，网关模块位于仪表乘客侧后方，如图11所示。找到网关模块后，找到了插头的第4脚，如图12所示。测量网关模块的第4脚与插头“C1 1M”第13脚之间的电阻值，电阻值无穷大，说明线路断路。

 

    拆下线束检查，发现在蓄电池下方线路断路。把断线接好后，启动发动机，仪表上充电系统警告指示灯熄灭。使用SDD进行数据检测（如图13所示）：①车辆蓄电池电压（GWM） 14AV;②车辆蓄电池电压一蓄电池2 （GWM）  13V;③发电机／交流发电机励磁电流（GWM）2.54A。

    使用万用表和示波器测量LIN总线电压，电压为变化电压，示波器也有了波形，如图14所示。

    故障排除：维修LIN总线线路后，故障排除。

    故障总结：本案例中，网关模块与发电机调节器总成之间的LIN总线线路断路，网关模块与发电机调节器总成之间的通信中断，发电机采用默认的14V故障保护固定充电电压发电，网关模块存储相关DTC，并通过高速局域网络（CAN）总线向仪表发送一条信息，点亮充电系统警告指示灯。咨询前一个修理厂师傅，问如何判断LIN总线线路正常，他们说测量“C11M”插头的13脚电压，此脚电压符合LIN总线电压范围值，说明LIN总线正常，插头“C11M--13”脚与发电机“C1DC14C-1”脚相通，发电机接收到了LIN总线信号，所以判断线路正常。检测局域互联网络线路，使用万用表不易发现故障点，应当使用示波器进行检测。