一辆行驶里程约9万km、配置204PT-2.0T发动机的2014年路虎揽胜极光。用户反映：仪表上充电系统警告指示灯点亮。在其他修理厂对发电机进行过维修，没有解决问题，又更换了一台原厂的发电机总成，故障依然如故。发电机线路也进行了检测，没有发现问题。对相应的控制模块进行了编程，故障依旧。
故障诊断：维修人员检查发现，故障如用户所述，仪表显示“充电系统故障”，如图1所示。使用专用诊断仪SDD进行检测，故障码为P0A1A-87发电机控制模块，如图2所示。
以下情况会使充电系统警告指示灯点亮：①发电机总成故障；②网关模块故障；③发电机皮带或带轮故障；④
蓄电池电缆故障；⑤ LIN总线线路故障；⑥控制模块程序故障等。
读取故障出现时“快照记录”（如图3所示）：①发电机／交流发电机励磁电流0A;②车辆
蓄电池电压13.6V;③
蓄电池充电电流33.31A。
发动机怠速运转，读取与发电机相关的
数据流（如图4所示）：①车辆
蓄电池电压（GWM） 13.6V;②车辆
蓄电池电压一
蓄电池2 （GWM）13.5V;③发电机／交流发电机励磁电流（GWM） 0A;④发电机／交流发电机电压设置点（GWM） 14.3V;⑤发电机输出1一发电机控制线路（PCM）0低。
使用电压表测量发电机的输出电压（
蓄电池处），使用钳式电流表测量充电电流，数据如图5所示。
