2012～2015年保时捷911 3. 4L NU104发动机正时校对方法
来源：本站整理 作者：佚名 2019-08-13 09:54:47
13）安装轴承鞍座和轴承盖。
①安装轴承鞍座和轴承盖，安装时请遵祈标记。
②将四个外Torx螺钉（M6 x 55）安装在4承鞍座上。
③在每个轴承盖上安装两个外Tom螺截（M6×37）。
④按照规定的紧固顺序，安装并拧紧轴承盗和轴承鞍座的螺钉（与气缸列4×6的操作一样）。初拧：5N·m；最终拧紧：再拧50°。
14）通过拉动和按压凸轮轴控制器和链轮检查轴向轴承间隙。
必须存在可明显感觉到的间隙，否则必须再次重新安装轴。
15）拧入带有新密封件的链条张紧器并将其拧紧。紧固扭矩：80N·m。
设置正时，气缸列1～3：设置气缸列1～3正时的方法与气缸列4～6相同。
16）调节装置位于凸轮轴重新修复的二面体上。
检查进气侧和排气侧的位置。
17）锁紧工具9772必须安装在
气缸盖和凸轮轴上。
用4个螺钉固定到
气缸盖上（
气缸盖的M6×25螺钉）。用手稍稍拧紧螺钉。
18）拧紧锁紧工具上的调节螺钉。调节螺钉的紧固力矩：10N·m。
19）将曲轴顺时针（发动机的旋转方向）转至减振器处气缸1和4的TDC标记位置。
①此位置在减振器上标记为TDC 1/4
②用一根长定位销9595/1加以固定。
20）检查排气链轮的位置。
①现在必须通过驱动器上较深的凹槽（13. 5 mm） 1将链轮2朝左上方放置，并与
气缸盖的密封面约成45°，见图73。
②如果与上述情况不符，则必须将排气凸轮轴与链轮重新对齐。
21）预拧紧链轮和凸轮轴控制器的中央螺钉。
①对链轮上的中央螺钉进行初拧，执行此操作时，用固定扳手9775顶住。紧固力矩：5N·m。
②对凸轮轴控制器上的中央螺钉进行初拧，执行此操作时，用一个长呆扳手（a/f 32）顶住驱动器。初拧5N·m。
22）锁紧工具9772现在必须拆下。
①松开调节螺钉。由于工具中存在张力，出现噪声完全正常。
23）用扭力扳手将链轮和凸轮轴控制器上的中央螺钉拧紧至规定的最终紧固力矩。
①拧紧链轮上的中央螺钉，执行此操作时，用固定扳手9775顶住。拧紧角度65°。
②拧紧凸轮轴控制器上的中央螺钉，执行此操作时，用一个长呆扳手（a/f 32）顶住。拧紧角度90°。
24）然后再次检查两侧的凸轮轴位置（注意重叠位置）。
①在锁紧工具9772处，必须能够用手拧入调节螺钉。
②取出工具，完成发动机的安装。
