一辆行驶里程约3.6万km、配备REOF10E新型CVT变速器和一键启动系统的2014款英菲尼迪QX60。因偶发性仪表报警且发动机无法启动进厂维修。
    故障诊断：接车后首先试车，发动机顺利启动，仪表没有任何报警。询问客户得知，该车行驶-30 min左右时，组合仪表上会偶发性地提示“智能钥匙系统故障，请参阅用卢手册”；将熄火后重新启动发动机，易出现发动机无法启动的故障。根据客户的提示，进行多次路试，故障终于再现（图1），此时熄火重新启动发动机，发动机无法启动，启动机也没有反应，电磁开关没有吸合声音，但是经过数次尝试后，发动机又能正常启动。

    连接故障检测仪读取故障代码，如图2所示。故障代码B2604为红色，表示该故障是当前故障，熄火重新启动发动机后，故障代码B2604变成黄色（历史故障），说明故障是偶发性的。

    根据该车一键启动系统控制原理（图3）进行分析，按下一键启动开关后，车身控制模块（BCM）进行身份识别ID校验，BCM同时根据CVT选挡杆（驻车位置开关）与变速器范围开关信号来判断并且双向校验车辆是否处于P位或N位，并接收制动开关信号，从而判断该车是否满足发动机启动的条件。

    结合故障代码及一键启动系统控制原理分析，认为可能的故障原因有：BCM检测CVT选挡杆位置开关信号与变速器范围开关信号之间有冲突；CVT选挡杆故障；变速器范围开关故障；BCM故障；相关线路故障。
    由于没有新的配件，并月－为偶发性故障，首先检查相关线路是否正常。根据该车CVT选挡杆（驻车位置开关）电路（图4）分别检查其导线连接器M78端子3、端子5、端子6与BCM导线连接器端子108、端子69、端子20之间的线路，均正常。测量CVT选挡杆导线连接器M78端子-4与蓄电池负极间的电阻，为0.5Ω，正常。上述检查说明CVT选挡杆的线路正常。

[1] [2]  下一页