首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 长安维修实例
长安羚羊发动机故障灯点亮
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2015-10-01 08:39:23

    一辆行驶里程约13.7万km,搭载铃木1.3L全铝单顶置凸轮16气门多点喷射电控汽油发动机和5速手动变速器,的2004年SC7130羚羊车。该车因发动机故障灯(check)经常报警而报修。据客户陈述,该车近段时间经常出现发动机故障灯报警现象,当发动机故障灯报警时,只要将发动机熄灭,重新启动发动机,故障灯就会熄灭,但一上路行驶,随时又会报警(故障灯点亮),不过每次发动机故障灯报警时,发动机动力性并没有特别异常现象出现。
    故障诊断:接车后,对故障现象进行验证,接通点火开关,仪表盘内“check”灯正常点亮,将发动机启动着车,“check”灯仍保持常亮(不熄灭),说明发动机电控系统可能存在问题。
    本着科学诊断、快速修车、用脑修车的服务理念,借助诊断仪对发动机电控系统进行检测。首先读取故障码,故障码为:P0625-车速信号不可靠。清除故障码后,故障灯熄灭。然后上路试车,没过几分钟故障灯又开始报警(点亮)。再次读取故障码,仍然是P0625,但此时车速里程表的时速指针指示以及计程表都工作正常,而且发动机加速性能良好。为何车速里程表工作正常而故障码报车速信号不可靠呢?让笔者感到郁闷。
    将车开回维修工位,做进一步的检查。经仔细检查,发现该车是用软轴驱动车速里程表工作的,变速器处并没有车速传感器,且软轴转动自如。于是,将组合仪表从车上拆下,对车速里程表作进一步的检查与分析。拆下组合仪表盘后发现,组合仪表的背面共有3组连接器插孔与仪表线束相连,分别为13P、10P、16P连接器插孔(从左向右数起),如图1所示。车速里程表背面的固定螺丝共有4颗,其中有两颗大一点的螺丝是用于固定车速里程表的,另外两颗小螺丝节点下方各有一根引线(黄色线与黑色线),是用于连接仪表背面印刷线路铜皮的,如图1所示。

    经过仔细观察,这两个接点分别通向组合仪表背面左侧第一组连接器插孔(13P)的4号与10号端子。为了更深入地了解车速里程表内部结构,于是将车速里程表从组合仪表内拆下,发现里程表的背面游盘及转动部分确实有一电路板,黄色线与黑色线就是从车速里程表电路板上引出的,电路板上有两个螺丝孔。经查阅相关资料,这两根线分别就是车速里程表传感器的信号线与搭铁线。车速信号线与13P连接器插孔的10号端了相连接,经相关线路与发动机ECM(E02号连接器的2号端子)相连。而4号端子则与车身搭铁相连。车速传感器电路图及发动机ECM(E02侧连接器方位图)如图2所示。

    故障排除:经过上述的相关检查以及路试验证,初步分析组合仪表内的车速传感器工作不良,因车速传感器与车速里程表是一体的,车速里程表也没有单独配件更换。经与客户商量同意,更换一新的组合仪表后试车,仪表盘内发动机故障灯“check”不再报警,至此故障彻底排除。

[1] [2] [3]  下一页

  • 好的评价
      50%(1)
  • 差的评价
      50%(1)

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:143,783.20000 毫秒