一辆行驶里程约2600km的2019年上汽通用别克GL6。该车熄火后无法启动，救援人员到达现场帮电依旧无法启动，拖至维修站检查。
故障诊断：尝试启动车辆，启动机不转。查看仪表发现仪表不显示发动机故障灯，如图1所示。
询问客户，车辆前期出现过此现象，再次打火后故障消失。一直没在意这个问题。
检查车辆
蓄电池正负极连接正常，
蓄电池电压12.24V，车辆未发现加装改装，初步判断故障与发动机控制模块有关。
使用RDS诊断车辆故障码，诊断仪显示发动机无通信，其他模块报U0100与发动机控制模块失去通信。
系统查询，未查询到有相同案例及通信信息。按U0100故障码诊断车辆。
检查发动机控制模块（K20）保险丝与插头连接，保险丝无异常，插头连接正常，如图2所示。
打开点火钥匙，断开K20模块X1插头，测量K20模块电源电压12.20V正常。试灯测试正常，如图3所示。
使用万用表检查K20模块搭铁与
蓄电池之间电压8.33V，电压偏低。使用试灯测试，试灯偏暗，如图4所示，判断搭铁虚接，重点检查G105/G107搭铁点。
