来源：汽车维修技师 作者：佚名 2022-08-29 10:39:11
查阅网关唤醒线电路图，如图5所示。
当车门开启时车辆唤醒网关模块。
TCM向网关模块提供挡位信号，不拔下TCM插头，万用表检测TCM的X1-13号线只有3V，排查此线，检查保险丝盒X4-L2到TCM的X1-13电阻0.853MΩ，电阻太高了，对比正常车电阻一样，正常。
检查保险丝盒X2-L5到网关X1-15号线电阻0.5Ω，正常。
网关模块如图6所示。
既然线束正常，P挡信号是由TCM提供，互换TCM等待休眠后验证两个车门彻底不管用了。看来未编程的TCM无法正常提供P挡信号。
再次查阅维修手册得知，TCM的X1-13电压是由网关模块提供，且应为正常
蓄电池电压。
那么唤醒车辆时车身和网关模块都要唤醒，由于网关模块是唤醒模块，且线束已测量正常。这时互换网关模块后验证故障消失。
检查TCM的X1-13号线在唤醒时有11V电压，此时电压正常。
经过上述检查和验证，可以得出结论：由于网关模块内部故障导致未能唤醒TCM。未向TCM提供正常电压，唤醒不了TCM，不能读取TCM的相关信息，如图7所示。
故障排除：更换网关模块，故障排除。
故障总结：基于上述案例中的故障特点和维修过程，总结如下：
通过此故障了解电动门正常开启是由任意电动门开启信号唤醒车身模块，再由车身模块唤醒网关模块（辅助车身模块），网关模块唤醒变速器模块来了解挡位信号以执行电动门操作。
另严格按照SBD诊断流程由简到繁，仔细查阅维修手册，仔细分析原因及故障点，了解它们工作原理方能少走弯路直通故障点。
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