一辆行驶里程超29万km、配置2.5L发动机（LB8）的别克GL8。客户反映：该车近期行驶中偶发熄火，熄火后启动困难，再启动时启动机正常运转，就是不着车，此时需要等待十几分钟才能启动着车。
故障诊断：与客户深入交流得知：车辆冷车无熄火现象，熄火发生在发动机热机后连续运行1h以上才会出现，故障发生时仪表上无故障灯提示。
读取发动机控制模块故障码：P0300发动机缺火检测，如图1所示。
故障码没有指向特定的缺火气缸，发动机存在多缸缺火现象。发动机缺火俗称缺缸，是指因为某种原因造成发动机的某一个气缸或某几个气缸断续或连续的混合气燃烧不良或不能燃烧的现象。
发动机正常工作要具备四大要素：良好的气缸压缩，充足的点火能量，合适
空燃比的混合气，正确的点火和喷油时刻。
对上面的信息进行梳理，分析引起发动机热车熄火、
无法启动的故障原因，主要有以下几个方面：
（1）燃油系统：油泵、线路、喷油器线路及控制。
（2）点火系统：点火模块、点火线圈、线路、火花塞、高压线。
（3）主要传感器信号丢失：曲轴位置信号、空气流量传感器。
（4）电路供电、接地：主继电器、模块的供电及接地等。
（5）模块自身。
试车的过程持续了大约2h，故障再现。下面来分析示波器采集到的波形，如图2～图4所示。
故障时点火波形（如图5所示）—线圈充磁阶段异常，燃烧阶段异常，故障原因是初级线圈控制方面。
2009年上汽通用GL8点火控制简图，如图6所示。
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