故障诊断：技师先进行常规检查，故障症状为：按启动按钮后启动机没反应，同时节气门不停跳动，能听到机舱保险盒附近一直有继电器吸合断开的声音。打开发动机机舱盖，如图1所示，点火开关ON时，确认机舱内保险盒处的某个继电器发出不间断的“咔嗒”吸合声音。

    逐个拔出继电器，当取下其中一个继电器时声音消失，节气门也不再来回跳动。

    连接X431故障诊断仪，结果是无法进入ECM，其他模块均报与ECM失去通信类的DTC，如图2所示。

    查阅维修手册，继电器KR75为发动机控制点火继电器。该继电器线圈正极为B+，控制端由ECM控制接地。电路图如图3和图4所示。

 

    用试灯测量继电器85号针脚为常火；试灯一端接B+，一端接继电器86号针脚，发现试灯有规律地不停闪烁。

    为了更加了解系统原理，于是查阅了该款车的点火开关打开过程、ECM供电及唤醒程序。

    按启动按钮一BCM一点火主继电器一其他模块接收点火开关电压一BCM通过唤醒线唤醒其他模块。电路图如图5和图6所示。