一辆行驶里程约3万km、装备2.0L发动机，6速手自一体变速器的2016款别克君越轿车。客户反映该车仪表盘安全气囊灯间歇性点亮报警，而且没有规律：有时1个星期报警3-4次，有时1个月报警2-3次；有时气囊灯全天都点亮，但第2天又恢复正常。
    故障分析：车辆进厂维修，首先使用检测仪GDS进行读码，有4个历史故障码
“B0012 OD/OE”和“B0013 OD/OE”，显示为历史记录，表明驾驶位方向盘安全气囊系统有故障。
    当车辆遭受到足够大冲击力的正面碰撞时，充气式约束系统传感器和诊断模块（SDM）将使电流流过安全气囊展开回路，以展开方向盘安全气囊（系统电路见图1）。SDM将对气囊展开回路进行连续诊断测试，以检查电路是否正常导通以及是否对搭铁或电压短路。方向盘安全气囊线圈连接器内使用2个短接棒，当线圈连接器断开时，短接棒会短接方向盘安全气囊1级回路的高电平控制电路与方向盘安全气囊1级回路的低电平控制电路，以及方向盘安全气囊2级回路的高电平控制电路与方向盘安全气囊2级回路的低电平控制电路。这样有助于防止方向盘安全气囊在维修时意外展开。

    通过别克君越的维修手册，查阅故障码“B0012”和“B0013”的维修信息，如表1所示。

    “OD”故障症状字节是电路电阻过大，原因是端子腐蚀或连接器定位不正确；"OE”故障症状字节是电路电阻过小，原因是连接器定位器（CPA）安装不正确或连接器定位不正确，导致短接棒将2个控制电路短路。
    故障诊断：首先连接检测仪GDS，读取充气式约束系统的数据流，驾驶员方向盘安全气囊1级和2级回路的电阻分别是2.7Ω和2.8Ω，其标准值是2.1～4.0Ω，表明回路电阻均正常；接着将方向盘向左转动1圈，然后再向右转回1圈，方向盘安全气囊1级和2级回路的电阻值几乎不变，没有骤升或骤降，数值正常。
    于是怀疑线路接触不良导致偶发的故障。拆开驾驶员方向盘安全气囊的线路，查看各个连接器端子，没有损坏或腐蚀，并且涂抹了导电润滑脂；检查连接器和连接器定位器，安装时有清脆的“咔嗒”声，连接器定位器能正常隔离连接器内的短接棒，以使展开回路正确工作。
    装复后，经多次试车，安全气囊灯正常熄灭，没有故障码，于是交车给客户，但是大概过了1个小时后，客户开车返回，因为安全气囊灯又点亮报警了。
    使用检测仪GDS读码，依旧有4个故障码“B0012 OD/OE”和“B0013OD/OE”，读取充气式约束系统的数据流，驾驶员方向盘安全气囊1级和2级回路的电阻在不断地变化，阈值为0.8～5.1Ω，已经超出标准值，表明电路回路有问题。

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