一辆行驶里程约10万km、搭载2.4L发动机的2007年产别克君越轿车。客户反映：该车发动机怠速运转时，接通空调开关，一段时间后，仪表盘上发动机冷却液温度超出正常值，同时发动机故障灯点亮。
    故障排除：接车后试车验证故障现象，仪表盘上发动机故障灯常亮，冷却液温度明显偏高，立即将发动机熄火。连接故障检测仪，读取故障代码，发动机控制单元内存储有故障代码P0480图1），其含义为冷却风扇1继电器控制电路故障。打开发动机室盖，发现左侧的冷却风扇不工作，右侧的冷却风扇高速运转。

    根据上述故障现象并结合故障代码的提示，初步认为冷却液温度过高是左侧的冷却风扇不工作所导致，判断故障的可能原因有冷却风扇故障、发动机控制单元故障及相关线路故障等。查阅冷却风扇控制电路（图2），首先检查冷却风扇1熔丝，没有发现熔丝熔断和接触不良的现象。启动发动机，检查冷却风扇1继电器1和冷却风扇1继电器2，2个继电器均没有吸合，怀疑继电器有故障，更换继电器，并清除故障代码后试车，故障依旧。待冷却液温度完全冷却后，维修人员轻轻拨动左侧的冷却风扇叶片，发现冷却风扇转动自如，无卡滞现象；直接外接电源给该冷却风扇供电，冷却风扇运转正常，排除冷却风扇存在故障的可能。

    接下来重点检查冷却风扇的控制线路，依次脱开发动机控制单元上的3个导线连接器，发现导线连接器J3表面有一层油脂物存在。由冷却风扇控制电路可知，发动机控制单元导线连接器J3端子49（图3）与2个冷却风扇1继电器座端子86相通，怀疑这2个继电器不吸合是由导线连接器J3端子49接触不良造成的。于是，维修人员对导线连接器J3的端子进行彻底清洗，清洗完毕后，脱开发动机室熔丝盒导线连接器P134，测量导线连接器P134端子C1与导线连接器J3端子49间导线的导通性，导通良好。装复各导线连接器后试车，发现左侧的冷却风扇开始正常工作，发动机冷却液温度也恢复正常，将车辆交付给客户。

[1] [2] [3]  下一页