一辆行驶里程约8.9万km、配置2.0T CAD发动机的奥迪Q5。该车行驶过程中发动机故障灯亮起，并且有时候加速无力。
    接车后仪表发动机故障灯亮，初步认定加速无力与发动机故障灯有密切关联。
    故障诊断：首先连接ODIS进行检测，01发动机系统故障码如图1所示。

    分析故障码，此故障为进气歧管转换调节出问题了。进气管由进气管风门电位计G336、进气管风门阀N316和真空单元组成。进气歧管翻板由真空单元进行调节，翻板位置由G336来反馈。在静止状态下进气歧管翻板是关闭的，只有大负荷状态下该翻板才工作。启动发动机，由另＿一名技师提高发动机转速（猛踩油门恤察翻板没有动作。问题可能出现在：（1）翻板转换机械机构卡滞；（2）真空管路连接错误或者管路挤压变形；（3）真空不够；（4）N316故障。进一步检查。用手操纵转换机械机构可以动作，用手持真空泵连接真空单元处真空管，用抽真空方式翻板可以动作，排除了机械机构卡滞问题，然后用手持真空泵对真空膜盒打压未发现漏气。检查方法如图2所示。

    检查N316电源和控制正常，认定问题出在真空管路上，目视检查真空管路没有连接错误挤压变形现象。在检查真空管路时发现翻板真空源和暖风截止阀共用一个真空源，此时产生疑惑，是不是暖风截止阀漏真空导致真空不够，翻板不能工作。想起C7使用的可控水泵就有漏真空而导致进气翻板不能工作的现象。用手持真空泵对暖风截止阀进行打压，发现压力不能建立，如图3所示。

    更换暖风截止阀后，试车加速正常，发动机故障灯不再亮，如图4所示。

    故障排除：更换暖风截止阀。
    故障总结：在排查故障时考虑问题要全面，还要多运用专业设备，这样可以大大提高工作效率和一次性修复率。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0