一辆行驶里程约7.5万km，配置V6发动机和4T65 E型自动变速器的别克GL8商务车。用户反映：该车在行驶中踩下制动踏板，发动机熄火。
    相关资料：2013年别克GL8商务车原厂维修手册
    接车后：对故障症状进行确认，车辆行驶时踩下制动踏板，车身振动，发动机熄火，看来是被憋熄火的。对动力系统进行自诊断，有一个故障码P1860，内容为变矩器锁止离合器脉冲宽度调节电磁阀（TCC电磁阀）电气故障。该故障码无法清除掉，说明故障真实存在。查阅资料，得知该故障码的设定条件如下：当出现PCM指令该电磁阀开到大于90％的载荷循环，且保持高反馈电压（蓄电池电压），或者PCM指令电磁阀开到小于10％的载荷循环，且保持低反馈电压（0V），以上任一情况发出并保持至少5s， 4T65E型自动变速器TCC电磁阀电路图见图21。

 

    拔下自动变速器的20针线束插头，在端子E与T之间接一个试灯，打开点火开关，然后使用诊断仪控制TCC电磁阀，通电和断电3次试灯点亮3次，说明线路正常。用万用表测量自动变速器一侧的端子E与T间的电阻，结果为9kΩ，说明TCC电磁阀断路或内部线路连接不良。拆下自动变速器，打开外壳，检查TCC电磁阀，壳体有裂痕。更换TCC电磁阀，故障彻底排除。

    绝修思给：TCC电磁阀安装在自动变速器的槽橱阀体上，由熔丝E9供电。动力系统控制单元通过输出驱动器组件B提供搭铁回路，控制TCC电磁阀工作电流的点空比，从而控制液力变矩器锁止离合器。TCC电磁阀卡滞或泄漏会造成液力变矩器锁止离合器一直接合，若此时制动，则发动机被憋熄火。