一辆行驶里程约5万km的别克新君越轿车。该车事故维修后后雾灯不亮。

    接车后：打开后雾灯开关，仪表灯提示正常，后雾灯不亮。用万用表测量后雾灯电压，当前只有0，正常应该在12V左右。

    查阅相关电路图（图1），当前仪表的后雾灯提示正常，说明后雾灯开关的信号己经输入到BCM，并且经BCM传递到IPC,输入信号正常重点检查输出端。测量X406插头（图2）的H脚电压12V正常。测量X406插头的H脚到后雾灯插头的A脚的电阻为无穷大。拆卸后杠检查后雾灯线路发现线路已破损"l-理线束后后雾灯工作正常。

维修小结
    本车的故障是由于车辆在出事故后，后保险杠受外力变形与后杠铁相互挤压线束造成的。饭金维修人员在工作时只考虑到本工种的工作项目，没有考虑到机电工种的维修内容，导致车辆在交车后返厂维修。在此建议以后加大事故车辆的维修检验力度。

点评：

    作者在排除此车故障时先查阅该车电路图是十分正确的做法，虽然该故障比较简单，但作者在排除故障时思路正确，有针对性地进行检查，从而很快确定X406插头的H脚到后雾灯插头的A脚线路断路。其实对于汽修人员来说，在维修汽车电路故障时先分析该车系统控制电路图，再根据分析结果去查找可能的故障原因，这样做能缩短确定故障部位的时间，达到事半功倍的效果。最后作者归纳导致故障产生的原因为饭金维修人员在工作时只考虑到本工种的工作项目，没有考虑到机电工种的维修内容，本人十分赞同。